因而 Ni-Co二元合金镀层成为广为采用的胎体材料,然而有时 Ni-Co二元合金镀层的硬度仍是不足,在加工坚硬且研磨性极强的材料时,胎体消耗很快。而且 Ni-Co 镀层只有在钴含量达到约 30% 时,才能保证较高的硬度及耐磨性,大量昂贵的金属钴增加了成本。
胎体金属的合金化 虽然单一镀层 (如镍 )具有较高的强度,特别是韧性,但是一般硬度较低,因而人们多采用合金镀层。
胎体金属的复合化 复合镀层是通过共沉积的方法,将一种或数种不溶性的固体颗粒、纤维均匀地夹杂到金属镀层中所形成的特殊镀层。由于复合镀层内均匀的弥散着大量固体微粒,这些硬质微粒,会对晶粒之间的滑移产生很大的阻碍作用,使金属获得有效的强化。