1 弹簧支吊架的串、并联 ( 1) 当弹簧吊点位移较大，采用单个弹簧不能满足要求时，可采用弹簧串联。弹簧串联只适用于弹簧吊架，不适用于支架。采用弹簧吊架串联时，应选用zui大荷载相同的弹簧。其特点是每个弹簧的荷载不变，选用zui大荷载相同的弹簧可以充分利用每个弹簧的承载能力，而单个弹簧的位移值是总位移值除以弹簧串联数。应该注意的是，可变弹簧串联所需的安装控件较大，且稳定性较差，设计中弹簧zui大串联数不宜超过3 个，恒力弹簧吊架一般不串联使用。
在对弹簧支架的设计时，应有选择地考虑弹簧支架的理论与实际安装荷载有偏差的情况。 ( 1) 对于气相管线，由于气体密度较小，一般在应力计算中可不予考虑，此时弹簧的理论安装荷载就等于弹簧的实际安装荷载。 ( 2) 对于小直径的液体管线，与管道的重量相比较，管内流体的重量小于管道本身的重量，弹簧的理论安装荷载略大于弹簧的实际安装荷载， 也可以忽略不计。
弹簧支吊架根据力矩平衡原理设计，在许可的负载位移下负载力矩和弹簧力矩始终保持平衡，对用恒吊支承的管道和设备在发生位移时可以提供恒定的支承力，因而不会给管道设备带来附加应力。额定载荷0.2～400kN、位移：0～508mm、允许现场荷载调节量10%、全行程内规定荷载离差（包括摩擦力）≤6%、全行程内荷载平均值与设计荷载离差≤2%、锁定时可承受2倍zui大工作荷载。