在弹簧支吊架的设计中，一般均要求弹簧支架供应商在产品出厂前，先将弹簧压缩到预设的安装载荷，即CAESARⅡ软件弹簧输出报告中的理论安装荷载，然后用定位装置将弹簧锁住，待管线及支架安装完毕、水压试验结束、开车投料之前将定位装置拆除。但是由于有些弹簧支吊架的安装位置过高，而在开车投料之前已经没有任何辅助设施帮助操作者到达弹簧支架的位置，将定位装置顺利地拆除。因此，对于操作者来说，往往在水压试验结束以后就将定位装置拆除。
因弹簧支吊架平截面向弧形截面的变形过程，并在变形临近完成时密绕圈的原始曲率基本相同,变形所产生的恢复力，即一定要出现一个相当大的临界力，弹簧支吊架目前得到很多企业的使用和重视，因为它的做工精致，使用性强。
当弹簧吊点位移较大，采用单个弹簧不能满足要求时，可采用弹簧串联。弹簧串联只适用于弹簧吊架，不适用于支架。采用弹簧吊架串联时，应选用醉大荷载相同的弹簧。其特点是每个弹簧的荷载不变，选用醉大荷载相同的弹簧可以充分利用每个弹簧的承载能力，而单个弹簧的位移值是总位移值除以弹簧串联数。应该注意的是，可变弹簧串联所需的安装控件较大，且稳定性较差，设计中弹簧醉大串联数不宜超过3 个，恒力弹簧吊架一般不串联使用。