磨损和水力性能的问题：为了减少磨损。泵体硬质合金衬里或弹性润滑资料截面厚度应增加，以满足实际运行的需要。叶轮的径向剖面一般接近矩形，且在垂直面上使用前端密封减少轴向旋转面积，泵壳一般设计为半螺旋型或者环形，使得在最高效率点附近较宽的范围内保持较小的磨损量。当需要输送大颗粒的固体时，内置闭式叶轮的宽度通常较大，叶片数量也减少到2-3片，提高泵的磨损的前提下，泵的水力性能会有不同程度的降低。
渣浆泵的蜗壳结构从螺旋型蜗壳到半螺旋型蜗壳， 为了使泵在最高效率流量的不同工况范围内具有最小的磨损量。再到环形蜗壳以及OB型的结构。叶轮的类型有径向截面为矩形的RV型，扭曲叶片且径向为圆滑矩形截面的ME型，以及最常见的HE型。叶轮和蜗壳的不同组合具有不同的水力性能和磨损特性。一般有：具有良好的水力性能， 1.HE/T组合。但磨损性能较差；具有良好的水力性能和磨损性能； 2.ME/C组合。可以用于磨损较为严重的场所。 3.A 或者OB型蜗壳与叶轮的不同组合。例如橡胶、氯丁橡胶、聚氨酯树脂等弹性材料
固体颗粒对离心泵的影响而输送管道的流动阻力损失会随着流量的增加而缓1慢增加， 渣浆泵的流量—扬程曲线变化较为平缓。管路特性曲线和性能曲线的夹角很小，使得扬程的一个微小变化会引起流量的大幅度变化。零件的寿命有时只有一个月。所以采用正确的资料是泵设计的关键因素。磨损的主要原因是滑动侵蚀和颗粒撞击。 渣浆泵的磨损一般很严重。