补强圈结构简单，易于制造，应用广泛。但补强圈与壳体之间存在着一层静止的气隙，传热效果差，致使二者温差与热膨胀差较大，容易引起温差应力。补强圈与壳体相焊时，使此处的刚性变大，对角焊缝的冷却收缩起较大的约束作用，容易在焊缝处造成裂纹。特别是高强度钢淬硬性大，对焊接裂纹比较敏感，更易开裂。还由于补强圈和壳体或接管金属没有形成一个整体，因而***性能差。因此，对补强圈搭焊结构的使用范围需要限制。
补强圈补强是指在壳体开孔周围贴焊一圈钢板，即补强圈。补强圈一般与器壁采用搭接结构，材料与器壁相同，补强圈尺寸可参照标准确定，也可按等面积补强原则进行计算。当补强圈厚度超过8mm时，一般采用全焊透结构，使其与器壁同时受力，否则不起补强作用。为了焊接方便，补强圈可以置于器壁外表面或内表面，或内外表面对称放置，但为了焊接方便，一般是把补强圈放在外面的单面补强。
材料及制造要求：1.要求补强圈材料尽量与壳体材料相同。有三通补强圈，人孔补强圈，储罐补强圈，回转盖人孔补强圈，常压人孔补强圈，弯头不强圈，Q245R补强圈，Q345R补强圈，345B补强圈，304补强圈， A型：为非全焊透结构，适用于焊接接头型式相当于HGJ 17表中11-4中序号为G28、G29的结构。B型：为非全焊透结构，适用于焊接接头型式相当于HGJ 17表中11-4中序号为G33、G34的结构。C型：为全焊透结构，适用于焊接接头型式相当于HGJ 17表中11-4中序号为G35的结构。