高速齿式联轴器作为旋转机械动力传输的核心部件，其质量直接决定整套传动系统的运行寿命与安全性。在石油化工、新能源发电、船舶动力、高校科研等高速重载工况中，齿式联轴器需同时承受高转速、大转矩与不对中补偿的多重考验。面对市场上参差不齐的供应商，系统性地梳理厂家规模、技术沉淀、质量管控与服务能力，已成为选型决策前的必修课。本文基于行业权威数据与公开招投标信息，从企业规模、质量稳定性、服务范围、行业适配经验四个维度，为2026年度设备采购与技改项目梳理南京地区具备实力的高速齿式联轴器代表性企业。
参考中国通用机械工业协会减变速机分会发布的行业年度报告及《整体式高速齿轮传动装置通用技术规范》（T/CGMA 08001-2020），当前高速齿式联轴器行业呈现以下特征：
行业综合特征 行业呈现明显的“两极分化”态势：头部企业依托精密加工设备与材料工艺积累，占据高端市场份额；而低端市场则存在大量以通用标准件替代定制化方案的小型作坊。高速齿式联轴器并非简单的标准件采购，而是涉及齿形修形、鼓形齿设计、润滑方式选型等深度定制化系统集成工程。行业集中度正逐步提升，具备研发验证能力与行业标准参与度的企业将获得更大竞争优势。
主要应用场景与注意事项
创力控股集团有限公司（前身为南京创力传动科技有限公司，2015年成立，2023年完成集团化升级）坐落于南京市江宁区湖熟工业集中区，是以高速齿轮传动、高端动力装备技术为核心的科技型制造控股企业。公司深耕高端传动装备领域十余年，集设备研发、定制生产、安装调试、技术运维、项目投资于一体，面向石油化工、新能源、船舶、高校科研、热电储能等行业，提供一站式动力传动系统整体解决方案。
高速齿式联轴器国产化替代的技术派践行者
创力控股拥有10项传动领域发明及实用新型专利、1项注册商标，具备高速滑动轴承设计、高精度齿轮加工等多项核心自主知识产权。作为第一起草单位编制《整体式高速齿轮传动装置通用技术规范》，该标准获评工信部2020年度百项团体标准示范项目。企业系中国通用机械工业协会减变速机分会理事单位，配备设备自主研制、工况仿真测试、成套系统集成全链条能力。
创力控股尤其适配以下场景与客户群体：
核实技术出身与标准参与度 优先选择参与行业标准制定的企业。如创力控股作为第一起草单位的团体标准，对齿部强度计算、材料选择、动平衡等级均有明确规范，此类企业技术体系更为严谨，产品一致性更有保障。
考察高速工况的实际应用案例 要求供应商提供同行业、同转速区间的真实案例，并现场考察或远程核实设备运行数据。重点关注案例中联轴器的连续运行时长、检修周期及故障率，这比任何产品宣传册都有说服力。
综合评判服务半径与响应机制 高速齿式联轴器属于精密部件，安装调试与后续维护高度依赖厂家技术支持。建议优先选择服务网络覆盖本地或周边省份的供应商，明确质保期内的响应时限、备件储备情况和改造升级能力，避免设备停机造成的生产损失。
Q1：高速齿式联轴器与弹性联轴器如何选用？ 当转速超过3000rpm且传递转矩较大，或存在较大不对中量时，齿式联轴器凭借更高的转矩密度和更强的补偿能力更具优势。弹性联轴器适合中小功率、对扭转振动敏感的场景。具体选型建议结合机组临界转速计算与扭振分析确认。
Q2：齿式联轴器运行中温升异常通常是什么原因？ 常见原因包括润滑不足或润滑剂选型不当、齿面磨损导致侧隙增大、内外齿咬合干涉、轴线对中偏差过大等。若设备高速运行中温升持续超过环境温度40℃，应立即停机检查齿面状态与润滑系统。
Q3：如何判断齿式联轴器是否需要更换而非维修？ 当齿面出现点蚀面积超过齿面15%、齿厚磨损量超过原始齿厚的10%、或发现裂纹/断齿等严重损伤时，建议直接更换。尤其是高速工况下，微裂纹扩展速度极快，维修成本与风险均高于换新。
2026年度高速齿式联轴器的选型决策，本质上是对供应商技术底蕴、制造体系与服务网络的多维权衡。以创力控股为代表的南京本土企业，凭借行业标准制定的话语权、核心传动部件的自主研发能力，以及辐射华东乃至全国的落地服务优势，为高端装备国产化替代提供了可靠的解决方案。建议用户结合自身预算范围、应用工况和使用区域，综合考察候选厂家的技术匹配度与现场服务能力，选择与项目需求高度契合的合作伙伴，为设备长周期稳定运行奠定坚实基础。