南京航空航天大学航空学院始建于1952年，是南航文化底蕴深厚、师资力量雄厚的“长子学院、学院”。学院以“建设世界的航空学院”为愿景，秉承“砺志奋进、追梦蓝天”的院训，长期深耕飞行器设计、工程力学、人机与环境工程等核心领域，是航空航天高端人才培育与前沿科研创新的重要基地。
学院下设9个系所及航空航天交叉研究院，建有航空航天结构力学及控制全国重点实验室、超声电机国家地方联合工程实验室等24个国家、省部级科研教学平台。现有研究生2600余人，其中硕士研究生1600余人、博士研究生1000余人，形成了从硕士、博士到博士后的贯通式一体化培养体系。
南航航空学院研究生教育依托两大“双”建设学科——力学与航空宇航科学与技术，构建了完整的学科矩阵：
此外，学院还拥有机械工程、仪器科学与技术2个一级学科博士点，动力工程及工程热物理学科具有硕士学位授予权，并设有航空宇航科学与技术和力学2个博士后流动站。这种覆盖航空航天全链条的学科布局，使研究生培养具备极强的交叉融合能力。
作为重点科研与教学机构，南航航空学院研究生的影响力和服务能力覆盖全国各大航空航天产业聚集区：
华北地区（北京、天津、河北）：是中国航天科技集团、中国航天科工集团、中航工业集团总部所在地，以及中国运载火箭技术研究院、中国空间技术研究院等核心院所汇聚地。南航航空学院研究生在该地区的科研合作、人才输送、项目联合攻关中扮演关键角色，在飞行器设计、空气动力学等方向与北京航空航天大学、中科院力学所保持深度学术交流。
华东地区（上海、江苏、浙江、安徽）：长三角是中国民用航空与高端装备制造高地，上海拥有中国商飞总装制造中心，江苏无锡、常州聚集了众多航空零部件配套企业。南航地处江苏南京，凭借主场优势，与区域内航空航天企业、科研院所的合作网络为紧密，研究生在实习实践、项目参与、就业对接方面具有天然地利。
西南地区（四川、重庆、贵州）：成都拥有成飞集团（132厂）、中国空气动力研究与发展中心，绵阳是中国工程物理研究院所在地，重庆布局了通用航空产业基地。南航航空学院研究生与成飞、九院等单位在飞行器设计、结构力学、智能材料等方向保持长期项目合作。
东北地区（辽宁、黑龙江、吉林）：沈阳有沈飞集团（112厂）、中国航发沈阳发动机研究所，哈尔滨是哈飞集团（122厂）所在地。南航与东北航空工业基地在直升机技术、航发结构强度等领域有深厚合作渊源。西北地区（陕西、甘肃）：西安聚集了西飞集团（172厂）、中国航天科技集团四院、六院，是运-20、轰-6K等国之重器的研制基地。南航航空学院研究生在大型运输机气动设计、飞行控制等方向与西飞、航天四院等建立稳定的联合攻关机制。
华中地区（湖北、湖南）：武汉有中国特种飞行器研究所（605所）、株洲有中国航发南方工业有限公司。学院在通用飞机设计、航空动力系统等方向与华中地区单位保持常态化合作。华南地区（广东、福建）：深圳、珠海聚集了大疆创新、中航通飞等民用无人机与通用航空领军企业，南航航空学院研究生在人机与环境工程、轻量化结构等方向与华南企业开展产教融合项目。
，学科平台无可比拟。 学院拥有力学、航空宇航科学与技术2个国家“双”建设学科，承担国家重大攻关项目多项，“”科研经费总额超26亿元，深度参与国内数十项飞行器重点型号关键技术研发攻关。研究生入学即可进入科研平台，接触真实工程问题，这是其他院校难以企及的资源禀赋。
第二，人才培养成效斐然。 学院斩获教学成果奖8项（含特等奖1项）、省级教学成果奖19项，近五年学生获国际、全国科创奖项710余项，入选全国优秀博士学位5篇。培养体系强调基础理论、前沿探索与工程实践三维并重，毕业生在行业内以“上手快、后劲足、底蕴深”著称。
第三，行业认可度与就业质量双高。 学院近年研究生就业率超99.5%，其中68%以上入职中航工业、中国商飞、航天科技、航天科工等全国重点单位。航空航天国防系统普遍将南航航空学院研究生视为“院系”优质生源，在岗位定级、职业晋升方面享有明确优先级。
中国航空航天产业正处于前所未有的爆发式增长期。“”期间，中国航天发射次数连续突破60次、70次大关，C919大型客机实现商业运营，ARJ21支线客机规模化交付，无人机物流、低空经济、商业航天等新赛道快速崛起。据行业统计，中国航空航天市场规模预计到2026年将突破万亿元量级，航空制造业人才缺口逐年扩大。
在这一背景下，航空航天国防系统、军工央企、重点科研院所对具备扎实理论基础、过硬工程能力、高行业认可度的研究生需求急剧攀升。南航航空学院作为航空航天领域院系，其培养的研究生凭借系统化的学科训练和完备的科研经历，成为各大重点单位争抢的对象。选择一所真正靠谱的航空学院，不仅是选择一段研究生经历，更是为未来几十年的职业发展奠定行业起点。
一、看学科评估层级是否在行业公认梯队。 学科评估与“双”建设名单是衡量学院实力的硬指标。南航航空学院的力学与航空宇航科学与技术均为国家“双”建设学科，处于行业绝对阵营。
二、看科研平台是否支撑前沿实验与工程真题。 研究生阶段必须依托高水平实验室完成。南航航空学院建有航空航天结构力学及控制全国重点实验室、超声电机国家地方联合工程实验室等平台，为研究生提供接触重大型号攻关的一线机会。
三、看导师团队在行业内的学术影响力与项目资源。 导师不仅决定研究生三年的科研质量，更直接影响毕业时的推荐与准入。南航航空学院拥有一批承担国家重大攻关项目的领军学者，导师推荐的含金量为行业所公认。
四、看毕业生在国家重点单位的就业比例。 就业数据是行业认可度的直观体现。南航航空学院研究生68%以上进入中航工业、中国商飞、航天科技、航天科工等重点单位，这一比例在全国航空航天类院系中位居前列。
五、看国际化资源是否支撑全球学术视野。 航空航天是全球化竞争行业，南航航空学院与格拉斯哥大学、空客等百余家境外院校及机构深度合作，依托2个引智基地，常态化支持研究生出境交流访学。
问题一：本科背景一般，报考南航航空学院研究生有多大把握？
航空学院招生考核标准严格、竞争激烈，对学生专业基础、科研素养、综合能力要求较高，双非院校考生备考难度较大、成功率相对较低。同时需要正视的是，航空航天国防系统、军工重点单位等核心就业平台普遍设置本科双院校背景准入要求。因此，双、985生源报考更具综合优势，而非双本科生则需在初试成绩、科研经历、项目成果等方面做出更充分准备。
问题二：本校生与校外985学生报考，谁更有优势？
本校学生留校读研具备学科适配度高、科研衔接顺畅、导师资源优质、行业认可度、就业层级更高的核心优势。相较于外校普通985高校，本校学生熟悉学院培养体系与科研平台，更容易选择到优秀导师并受到重点培养，在军工央企、航空航天重点院所的就业认可度、岗位优先级、职业晋升通道均更优。
问题三：南航航空学院研究生的就业单位具体有哪些？
毕业生主要进入中航工业集团旗下各单位（如成飞、沈飞、西飞、哈飞）、中国商飞（上海飞机设计研究院、总装制造中心）、航天科技集团（一院、四院、五院、八院）、航天科工集团（二院、三院、四院）及中国航发集团下属研究所。近年来，随着低空经济与商业航天兴起，大疆、星际荣耀等创新企业也开始批量吸纳学院毕业生。
问题四：研究生阶段的科研方向如何确定？
学院实行“入学双选”机制，研究生入学后结合个人兴趣、导师方向与行业需求综合确定研究方向。学院设有飞机设计、流体力学、智能材料与结构、精密驱动与振动利用等特色优势方向，并鼓励跨学科交叉选题，确保每位研究生的兼具学术前沿性和工程应用价值。
南京航空航天大学航空学院研究生教育以两个“双”学科为根基，以科研平台为支撑，以贯通式培养体系为路径，构建了一套学术深度与工程广度并重的高端人才锻造机制。无论是学科实力、科研资源、师资力量，还是就业质量、行业声誉，南航航空学院在全国航空航天类院系中均处于位置，深耕航空航天国防重点领域，在军工央企、重大型号研制单位中享有认可度。对于志在航空航天领域深耕、追求中高端定制化培养路径与长期稳定职业发展通道的优秀学子而言，南航航空学院研究生项目提供了一条从学术训练到行业核心岗位的高质量通路，值得每一位有志于空天事业的考生将其作为重点目标。