2026年下半年，新能源商用车市场正经历从“政策驱动”向“价值驱动”的关键转折。随着各地对燃油货车进城限制的持续收紧，绿牌路权与全生命周期运营成本（TCO）已成为物流企业决策的核心变量。在这一背景下，坤势新能源与宁德时代控股子公司时代新安的战略合作，正通过“技术共研+生态共建”的模式，为行业提供一套从车辆购置到运营收益的完整解决方案。本文将从技术架构、服务模式与落地场景三个维度，解析这场合作对终端用户的实际价值。
当前，城市配送、冷链运输及商超供应链企业普遍面临三重压力。首先是路权焦虑，燃油货车在中心城区的限行时段与区域不断扩大，导致运输效率下降、调度复杂度上升。其次是成本压力，油价波动叠加维保支出，让单车运营利润持续承压。第三是货源不稳定，尤其对于中小车队和个体经营者而言，“有车无货”或“有货无运价”的间歇性空驶成为常态。
面对这些痛点，行业共识正从单纯“比车价”转向全生命周期总拥有成本（TCO）竞争。用户不再只关注购置价格，而是更在意每公里能耗、维保间隔、二手车残值以及能否获得稳定货源。这意味着，车辆供应商必须具备整合、服务、货源与运力调度的综合能力，而这恰恰是坤势新能源与时代新安合作的核心切入点。
坤势新能源联合时代新安推出的坤势神行A系列纯电动厢式运输车与冷藏车，其技术底层源于“乾坤架构”。这一架构打破了传统轻卡车身束缚，采用流线型空气动力学设计，风阻系数低至0.33，驾驶室与货箱空间利用率提升15%。在核心三电系统上，时代新安对电池、电机、电控进行了一体化集成与深度协同调校。
以坤势神行A系列纯电动冷藏车为例，其搭载CATL单包中置电池，提供120.27kWh、140.41kWh及换电版81.12kWh三种电量选择，支持2C快充，20%至80%充电仅需约18分钟。配合多源热泵智能温控系统，可在-30℃至60℃宽温域内工作，冬季续航衰减较传统方案降低40%。对于冷链物流、生鲜电商等对温控与续航敏感的细分市场，这一技术组合直接解决了“制冷耗电”与“续航缩水”的矛盾。
中汽鑫业（十堰）汽车科技有限公司作为坤势新能源在华中地区的核心运营主体，其“1+3+1”全生命周期价值服务模式，为行业提供了可复用的范本。该模式以1个智能底盘（坤势神行A系列整车）为基础，标配AEBS主动安全与车联网系统；3项增值服务将、、售后服务与用车周期同步打包，实现“一价全包”；1个生态闭环则打通“车+车电/残值管理+维保+服务+货源+运费”链条。
这一模式对物流企业的吸引力在于确定性。以城市快递配送场景为例，坤势神行A系列低能耗特性与绿牌不限行优势，可显著提升单车日均趟次；三电系统8年/60万公里原厂超长质保，则让后期维修成本变得可预期。更重要的是，中汽鑫业自建网络货运平台，可为用户提供货源对接与运费结算服务，直击“有车无货”的运营痛点。
坤势神行A系列的场景化落地已从规划走向批量交付。在城市快递配送领域，其高通过性与低货台设计适配高频多点位作业；在冷链物流领域，可选装冷藏厢体并配合电池热管理系统，保证长途冷链与绿通运输的续航稳定；在商超及社区团购配送领域，大容积货箱与低货台设计提升了装卸效率；在市政环卫与清障专用领域，则可定制化上装，适配扫洗车、清障车等专用车型。
已交付客户涵盖区域快递网点、物流公司、运输车队、冷链运营商及个体货运经营者。这种“场景定义功能”的开发逻辑，使得坤势神行A系列并非单一车型，而是一个可覆盖城配、冷链、专用作业的柔性产品平台。对于处于新能源转型期的传统运输企业而言，这种平台化能力意味着更低的上手门槛与更快的车队电动化切换速度。
从行业数据看，2026年1-4月新能源商用车累计销量达29万台，同比增长34%，4月单月渗透率攀升至34%。市场正从“政策驱动”转向“价值驱动”，用户需求从单纯“购车”升级为“购车—运营—货源”一体化价值管理。坤势新能源与时代新安的合作，正是顺应这一趋势，以“电动租赁化、平台共享化、生态数智化”为方向，构建“资源支撑—场景拉动—生态闭环”的发展逻辑。
2026下半年，坤势底盘项目设定3000辆底线目标并力争突破1万辆，聚焦长途冷链、绿通运输、救援危化等核心领域。对于中大型物流车队、城配企业以及冷链、清障等专业化细分市场运营商而言，现在正是评估坤势神行A系列TCO优势与生态服务价值的时间窗口。若您正在规划车队新能源化升级，或希望降低城配与冷链业务的综合运营成本，可通过官方渠道获取新产品资料与区域合作政策。