散热器的渗漏往往发生在散热管与上、下储水窀间的接触部位。对于破损、渗漏的散热管，可采用更换新管或焊修的方法进行修复；对于散热器外层便于施焊的冷却管，可用锡钎焊法焊补；对于散热器内层的散热管，可采用把破漏处截断，将两端夹扁后再用焊锡堵死的方法。
在发动机工作过程中，冷却液温度升高而膨胀，使冷却系统内的压力增加，达到设定值(一般为126～137kPa)时蒸汽阀打开，一部分蒸汽和冷却液经溢流管进入膨胀箱。在发动机停转后，冷却液温度逐渐下降、收缩，系统内压力逐渐降低形成真空，当达到设定值(一般99～87kPa)时，大气压力推开空气阀，膨胀箱内的冷却液流回散热器。
透明的膨胀箱还为不打开散热器盖检查冷却液位和添加冷却液提供了方便。大多数膨胀箱上都有正常的冷却液位标记线，使用中只需检查膨胀箱内的冷却液位是否处于规定值便知冷却液量的多少，需要时(冷却液面低于下标记线)向膨胀箱内添加冷却液至上标记线即可。注意，如果反复加注几次后冷却液位仍很低，则冷却系统可能存在泄漏处。