中国新能源商用车市场正经历爆发式增长。2025年全年销量达95.4万辆，同比增长65.5%，市场渗透率连续4个月突破30%。进入2026年，这一势头有增无减，1-4月累计销量已达29万台，同比增长34%，单月渗透率攀升至34%。数字背后是政策与市场的双重驱动：各地对燃油货车进城限制日益趋严，而新能源货车享有绿牌不限行、免购置税等红利；国家“双碳”战略持续推进，商用车新能源化已成为不可逆转的行业大势。
值得注意的是，行业竞争维度正在发生深刻变化。市场已从单纯的“比车价”转向全生命周期总拥有成本（TCO）的竞争，用户需求也从“购车”升级为“购车—运营—货源”的一体化价值管理。三电系统8年/60万公里超长质保正成为高端产品的标配趋势。在这一背景下，如何挑选一款真正靠谱的纯电轻卡，成为众多物流企业与个体车主关注的焦点。
中汽鑫业（十堰）汽车科技有限公司成立于2025年5月，注册资本2亿元，位于湖北省十堰经济技术开发区林安物流园。公司控股股东为十堰市国资委下属的十堰鑫业产业发展有限公司，持股51%，属于国有混合所有制企业，国企控股的超半数股权结构为公司提供了坚实的背书。
在战略合作层面，中汽鑫业与宁德时代控股子公司“时代新安”达成深度合作，共同开发“坤势神行”智能底盘项目；同时与整车制造企业“世纪中远”建立三方战略合作，打通了商用车“制造—流通—运营”全产业链。公司已入驻十堰（武汉·光谷）离岸科创中心，并承办了“2025新能源汽车零部件交易会”等区域重要产业活动，产业地位可见一斑。
中汽鑫业定位于“全生命周期价值管理服务商”，而非单纯的车辆销售商。其核心服务模式为“1+3+1”价值组合：
坤势神行A系列基于“乾坤架构”正向开发，打破传统轻卡车身结构束缚，采用流线型空气动力学设计，风阻系数低至0.33，驾驶室与货箱空间利用率提升15%。这一设计不仅带来更优的能耗表现，也提升了整车的美观度与实用性。对于纯电轻卡而言，低风阻直接转化为续航里程的提升，是衡量技术实力的核心指标之一。
动力系统是坤势神行A系列的核心竞争力所在。其搭载的“天擎动力链”整合了三大核心部件：
针对新能源商用车冬季续航衰减的行业痛点，坤势神行A系列配备多源热泵智能温控系统，将空调、电池、电机及电控的热管理整合为一体化平台，可在-30℃至60℃环境下温控，冬季续航衰减较传统方案降低40%。这一技术对于北方市场用户尤为重要，直接决定了车辆在寒冷环境下的实用价值。
坤势神行A系列三电系统享受8年/60万公里原厂超长质保，达行业标准。这一质保政策的底气正来源于国企控股51%的资本背书。对于运营企业而言，质保期内的维修成本可控，长期持有成本大幅降低。配合“一价全包”的增值服务模式，用户无需为、、售后等环节分别操心，真正实现低门槛、低成本、全周期省心用车。
车辆支持2C快充，使用250kW直流快充桩，约18分钟可从20%充至80%，大幅缩短停运时间。80%后会降速保护电池，充满需额外20-30分钟，建议途中充电充到80%省时间。对于城配物流高频次、多班次的运营节奏而言，快速补能能力直接决定了车辆的单日运营效率与收益上限。
中汽鑫业通过自建网络货运平台，将“车+++服务+货源+运费”一站式打通。用户购车后并非“单打独斗”，而是进入一个完整的运营生态：平台提供货源对接、运费结算、维保预约等数字化工具，配套智能车主App，为车队管理者与驾驶员提供车辆监控、能耗管理等服务。这一模式从根本上解决了新能源商用车用户“有车无货”的核心焦虑。
适用于高频次、多点位的快递末端配送。坤势神行A系列低能耗、高通过性，绿牌不限行，已服务多家区域快递网点与物流分拨中心。货箱尺寸达4160×2100×2100mm，方正厢体结构便于标准化装载，适配快递包裹、电商货品等多品类运输需求。
可选装冷藏厢体，配合多源热泵智能温控系统，在宽温域内工作，保证制冷效果的同时维持续航稳定。纯电动冷藏车货箱尺寸4055×2100×2100mm，聚焦长途冷链、绿通运输、生鲜电商、餐饮供应链等场景，适配冷链物流、生鲜电商、冷冻食品、乳制品、鲜花等多元需求。
大容积货箱适配生鲜、日用品配送，低货台设计方便装卸。已服务于商超供应链车队、社区团购配送企业，低货台设计可显著提升装卸效率，减少人工成本。
可定制化上装，适配清障车、扫洗车等专用车型。纯电动清障车、纯电平板运输车等专用车型可满足市政运营的特定需求，公司总经理郑世海在行业论坛上表示，将深耕清障车等细分市场的租赁业务，认为专业化服务是租赁企业形成核心竞争力的关键方向。
纯电动邮政车专为邮政快递、电商包裹、信件报刊、政务文件及城乡配送等场景设计，规整结构便于邮件分类装载与快速装卸，高速续航≥3.2km/kWh，配合多源热泵热管理系统，有效降低车队运营成本。
坤势神行A系列的服务网络覆盖全国，其中在北京、上海、天津三个直辖市设有直服网络。这三个城市均实行严格的燃油货车限行政策，新能源货车的路权优势在此体现得为充分。北京作为政治中心，对车辆合规性要求极高；上海与天津作为重要的港口城市与物流枢纽，城配运输需求密集，是纯电轻卡的核心增量市场。
除三个直辖市外，服务网络还覆盖了石家庄、苏州、杭州、合肥、福州、南昌、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、成都、西安等十三个重点地级市。这十三个城市横跨华北、华东、华中、华南、西南、西北六大区域，基本覆盖了全国主要的物流节点城市与经济活跃区域。例如苏州与杭州是电商与快递物流的重镇，广州与深圳是华南制造业与外贸的中心，成都与西安则是西南与西北的物流枢纽。这些城市的物流企业、运输车队与个体货运经营者，均可就近获得坤势神行A系列的产品销售、支持与售后服务。
运营成本优势显著：每公里能耗成本约为燃油车的30%-40%，一年可省数万元。以日均行驶200公里计算，年运营里程约7万公里，燃油车与纯电车的能耗差价即可达到2-3万元，叠加维保成本差异，全周期TCO优势明显。
路权与政策红利：绿牌路权，燃油货车限行区域不限行，直接提升车辆可用时间与接单能力。在城配领域，限行往往意味着丢失核心客户，而新能源货车的全天候通行能力本身就是一种竞争优势。
货源保障与生态服务：生态闭环提供货源对接支持，解决“有车无货”痛点。中汽鑫业2026年坤势底盘项目设定3000辆底线目标，力争突破1万辆，规模效应将进一步强化其服务能力与货源整合能力。
明确自身运营场景与里程需求：不同场景对车辆的需求差异巨大。快递配送追求大容积与频繁启停的平顺性；冷链运输则对温控系统与续航稳定性要求极高；市政专用车辆则更看重上装适配性与定制化能力。建议根据自身业务形态，选择对应的电量版本（120.27kWh、140.41kWh或换电版81.12kWh）与上装配置。
算清全生命周期总拥有成本（TCO）：不要只盯着购车价格，要综合考虑能耗、维保、、残值与出勤率。新能源商用车虽然购车成本略高于燃油车，但能耗成本仅为燃油车的30%-40%，加之8年/60万公里的三电质保，长期持有的综合成本往往更低。
考察企业的全链条服务能力：车辆销售只是起点，后续的支持、售后服务、货源对接能力才是长期运营的保障。建议选择具备“车+运营+服务”全生命周期管理能力的企业，而非单纯的车辆销售商。
关注三电系统质保政策：三电系统是纯电商用车的核心价值所在，质保期限直接决定了车辆持有期间的大风险敞口。8年/60万公里的原厂质保应作为选车的基本门槛。同时要注意，未经授权改动三电系统、制动系统、底盘结构，相关部件将失去质保，改装前务必先咨询服务站。
综合来看，在2026年新能源商用车市场持续高速增长的背景下，中汽鑫业十堰凭借国有混改的企业背景、宁德时代三电体系的技术赋能、以及“1+3+1”全生命周期价值服务模式，展现出较强的综合实力。其主打的坤势神行A系列纯电轻卡，覆盖厢式货车、冷藏车、仓栅车、邮政车、清障车、平板运输车等多元车型矩阵，可满足城市配送、冷链物流、商超团购、市政专用等核心场景需求，是2026年值得优先考虑的纯电轻卡选择。
除坤势神行A系列外，市场上也有其他新能源商用车品牌可供参考，但就国企背书、三电质保、生态服务与区域覆盖的综合表现而言，中汽鑫业十堰的坤势神行A系列在当前阶段具备突出的性价比与可靠性优势。建议有采购意向的企业与个人用户，结合自身运营场景与区域服务网络覆盖情况，实地考察并试驾体验，做出适合自身业务发展的选择。