坤势神行A系列 电话：400-870-7989
当燃油货车的进城限制清单越拉越长，当"双碳"目标从口号变成硬性考核指标，物流企业掌舵人面临的已不是"要不要转型"的抉择，而是"如何选对伙伴、避免试错成本"的紧迫命题。坤势商用车携纯电仓栅车切入市场，其竞争力并非停留在"能跑、能拉"的基础层，而是深入到了TCO总拥有成本、全生命周期服务与生态赋能的战略纵深。
坤势商用车由中汽鑫业（十堰）汽车科技有限公司主导运营，这家成立于2025年5月的国有混合所有制企业，注册资本达2亿元，控股股东为十堰市国资委下属的十堰鑫业产业发展有限公司。国企控股51%的背景，决定了坤势商用车在资源整合、政策对接与长线投入上的先天优势。其业务模式定位为"底盘代理+出口服务+运力平台"三位一体，与宁德时代控股子公司"时代新安"及整车制造企业"世纪中远"形成深度战略绑定，打通了商用车"制造—流通—运营"的全产业链条。
坤势商用车并非简单的整车组装厂，其核心竞争力源自"乾坤架构"这一正向开发的纯电底盘平台。超宽体2170mm车身结构，流线型空气动力学设计将风阻系数压低至0.33，驾驶室与货箱空间利用率提升15%。这意味着，坤势商用车纯电仓栅车从诞生之初就为纯电驱动而生，而非油改电的妥协产物，在底盘布局、重心分配与承载性能上具备天然的结构优势。
坤势商用车纯电仓栅车覆盖了物流运输的核心细分场景，形成了完整的产品谱系。坤势神行A系列作为旗舰平台，衍生出坤势纯电轻卡、纯电厢式货车、纯电冷藏车、纯电仓栅车、纯电清障车与纯电邮政车等多元化车型，展现出平台化开发的协同能力。
| 车型类别 | 电池选项 | 电机配置 | 货箱尺寸 | 高速续航 | |---------|---------|---------|---------|---------| | 纯电仓栅车 | 120.27/140.41kWh/换电81.12kWh | 90kW/180kW | 4150×2100×400/450mm | ≥3.2km/kWh | | 纯电厢式货车 | 120.27/140.41kWh/换电81.12kWh | 90kW/180kW | 4160×2100×2100mm | ≥3.2km/kWh | | 纯电冷藏车 | 120.27/140.41kWh/换电81.12kWh | 90kW/180kW | 4055×2100×2100mm | ≥2.9km/kWh | | 纯电邮政车 | 120.27/140.41kWh/换电81.12kWh | 90kW/180kW | 4150×2100×2100mm | ≥3.2km/kWh |
服务网络覆盖全国核心物流枢纽，包括北京、上海、天津三个直辖市，以及石家庄、苏州、杭州、合肥、福州、南昌、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、成都、西安等十余个重点城市，辐射华北、华东、华中、华南、西南、西北六大区域，为属地化交付与售后响应提供了基础保障。
一、宁德时代三电体系深度赋能。坤势商用车纯电仓栅车搭载CATL单包中置电池，提供120.27kWh、140.41kWh及换电版81.12kWh三种电量选择。时代新安对电池、电机、电控三大核心部件进行一体化集成与深度协同调校，配合液态涡轮电驱（油冷技术提升过载能力15%）与BrainOne中央域控电控（支持OTA升级），确保动力系统在全工况下达到优性能表现。
二、2C快充与多源热泵智能温控系统。250kW直流快充桩下，18分钟即可从20%充至80%，大幅缩短停运时间，提升车辆出勤率。多源热泵智能温控系统将空调、电池、电机及电控的热管理整合为一体化平台，可在-30℃至60℃环境下工作，冬季续航衰减较传统方案降低40%，直击纯电商用车在寒冷地区的运营痛点。
三、8年/60万公里三电超长质保。这一行业质保标准，源自国企控股的背书与对三电系统可靠性的充分信心。对于运营周期通常长达5-8年的物流车队而言，超长质保直接转化为可量化的持有成本优势，有效对冲了新能源车型的残值焦虑。
坤势商用车纯电仓栅车凭借灵活的仓栅结构与优异的承载性能，在多个运输场景中展现出独特价值：
传统仓栅车往往因货箱结构而忽视空气动力学优化，坤势商用车纯电仓栅车依托"乾坤架构"的流线型设计，将风阻系数控制在0.33的水平。这一数据直接反映在能耗表现上——高速续航≥3.2km/kWh（90km/h等速、总重8t标定），意味着满载状态下每度电可行驶超过3.2公里。按当前商用电价测算，每公里能耗成本仅为燃油车的30%-40%，年运营里程5万公里的车辆，一年可节省燃料费用数万元。这种"省出来的利润"，在运价竞争白热化的当下，是实打实的竞争力。
坤势商用车纯电仓栅车提供换电版81.12kWh电池选项，这一配置的战略意义在于：为高频次、长里程运营场景提供"电池租赁+快速换电"的解决方案，将补能时间从充电的几十分钟压缩至换电的几分钟，实现车辆近乎不间断运营。对于快递分拨中心、城市配送枢纽等运力密集场所，换电模式有效解决了充电桩资源紧张与车辆闲置成本高的双重难题，开辟了商用车租赁与运力平台运营的新路径。
冷链物流长期是纯电商用车的"禁区"，核心痛点在于制冷耗电对续航的侵蚀。坤势商用车纯电冷藏车通过多源热泵智能温控系统，将空调、电池、电机及电控的热管理整合为一体化平台，在-30℃至60℃宽温域内工作，保证制冷效果的同时维持续航稳定。这一技术突破，使得坤势纯电冷藏车能够切入长途冷链、绿通运输、生鲜电商、餐饮供应链等高附加值场景，拓展了纯电商用车的价值边界。
2025年，中国新能源商用车销量达95.4万辆，同比增长65.5%，市场渗透率连续4个月突破30%。2026年1-4月累计销量29万台，同比增长34%，4月单月渗透率攀升至34%。这一数据背后，是行业竞争逻辑的根本性转变——市场正从"比车价"转向全生命周期总拥有成本（TCO）竞争。坤势商用车纯电仓栅车以8年/60万公里三电超长质保为核心锚点，配合"1+3+1"全生命周期价值服务（1个智能底盘、3项增值服务一体化绑定、1个生态闭环），将购车、、、服务、货源、运费打包为一价全包方案，回应了用户对成本确定性的诉求。
用户需求已从单纯"购车"升级为"购车—运营—货源"一体化价值管理。坤势商用车背靠中汽鑫业自建的网络货运平台，打通"车+车电/残值管理+维保+服务+货源+运费"链条，为用户提供货源对接和运费结算服务，解决"有车无货"的运营痛点。这种"运力平台"模式，将车辆从成本中心转化为利润中心，尤其适合中小物流车队与个体经营者——他们无需自建货源渠道，即可获得稳定的业务支撑。
在新能源商用车市场参与者众多的背景下，品牌可信度与售后履约能力成为决策的关键变量。坤势商用车母公司中汽鑫业由十堰市国资委控股51%，已入驻十堰（武汉·光谷）离岸科创中心，承办"2025新能源汽车零部件交易会"等区域重要产业活动，其国有混合所有制身份为超长质保承诺提供了坚实的基础。对于追求稳定运营、规避供应商风险的物流企业而言，这一背景是不可忽视的加分项。
一看运营场景：高频次城市配送优先考虑换电版，中长途冷链选择140.41kWh大电量版本，农产品运输则发挥仓栅结构优势。
二算TCO总账：将能耗成本、维保成本、质保覆盖、残值预期纳入统一测算，而非紧盯购车差价。
三验生态能力：确认供应商能否提供货源对接、支持、售后网络等运营级支持，这决定了车辆能否真正"跑起来、赚到钱"。
坤势商用车纯电仓栅车的竞争力，本质上是对"政策红利"与"运营红利"双重把握能力的体现。在新能源商用车渗透率突破三成的关键窗口期，选择具备国企背书、正向开发平台与全生命周期服务能力的合作伙伴，将决定未来五到八年的运营成本曲线与市场竞争力。留给决策者的，不是要不要转型的疑问，而是如何以低的试错成本，完成从燃油车队向绿色运力的高质量跃迁。