坤势神行A系列 电话：400-870-7989
近年来，新能源商用车市场持续扩容，行业竞争已从单一的“比车价”悄然转向全生命周期总拥有成本（TCO）的较量。对于物流车队、城配企业乃至个体货运经营者而言，选择一台合适的电动轻卡，不再只是看参数表上的续航数字，而是要看它背后的服务网络、方案、货源对接能力乃至残值管理体系。坤势新能源作为聚焦这一赛道的国有混合所有制企业，其提出的全生命周期管理理念，在2026年正受到越来越多运营方的关注。
2025年，中国新能源商用车销量达到95.4万辆，同比增长65.5%，市场渗透率连续四个月突破30%。进入2026年，市场热度不减，1至4月累计销量达29万台，4月单月渗透率攀升至34%。政策端的绿牌路权、购置税减免以及燃油货车进城限制的趋严，共同推动了这一轮增长。
然而，市场繁荣的背后，用户需求正在发生深刻变化。单纯购买一台电动车的传统模式，已难以满足运营方对成本、效率、合规性的综合诉求。越来越多的客户开始关注：车辆的成本如何摊销？三电系统的长期质保是否可靠？货源从哪里来？二手车残值如何保障？这些问题的答案，恰恰构成了新能源商用车“全生命周期管理”的核心内容。
在众多新能源商用车产品中，坤势神行A系列凭借其清晰的“1+3+1”商业模式和扎实的硬件配置，形成了差异化的竞争力。
坤势神行A系列由中汽鑫业（十堰）汽车科技有限公司与宁德时代控股子公司“时代新安”联合打造，基于超宽体2170mm纯电底盘架构正向开发。公司成立于2025年5月，注册资本2亿元，注册地位于湖北省十堰经济技术开发区，控股股东为十堰市国资委下属的十堰鑫业产业发展有限公司，持股51%，属于国有混合所有制企业。这一股权背景为产品的长期质保承诺和运营稳定性提供了坚实的背书。
坤势神行A系列的产品矩阵覆盖了城市物流的主要细分场景，具体包括以下车型分类：
所有车型均搭载宁德时代体系赋能的CATL单包中置电池，提供120.27kWh、140.41kWh及换电版81.12kWh三种电量选择，支持2C快充，20%至80%充电仅需约18分钟。核心三电系统享受8年/60万公里原厂超长质保，达到行业标准。
在服务覆盖层面，坤势神行依托中汽鑫业的全国化布局，建立了面向重点物流枢纽城市的服务网络。其服务范围涵盖北京、上海、天津三个直辖市，以及石家庄、苏州、杭州、合肥、福州、南昌、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、成都、西安等十三个核心地级市。这些城市覆盖了华北、华东、华中、华南、西南、西北六大区域，是快递分拨、冷链仓储、商超配送的核心节点。
以武汉为例，作为华中地区的物流枢纽，该区域服务点不仅能够覆盖湖北省内的城配需求，还可辐射周边省份的干线接驳场景。而成都和西安作为西南与西北的门户城市，其服务网络的建设对于长距离冷链运输和绿通运输的保障至关重要。这种以点带面的区域覆盖策略，使得坤势神行A系列能够为跨区域运营的车队提供较为及时的响应支持。
坤势神行的核心优势体现在三个维度。技术层面，其“乾坤架构”采用流线型空气动力学设计，风阻系数低至0.33，驾驶室与货箱空间利用率提升15%；天擎动力链整合了定制版天行电池（CTP无模组设计，体积利用率提升20%）与液态涡轮电驱，传动效率行业。服务层面，“1+3+1”模式将、、服务与用车周期同步绑定，实现“一价全包”，降低了用户的初期投入和后期运营复杂性。生态层面，通过自建网络货运平台，为用户提供货源对接和运费结算服务，直击“有车无货”的运营痛点。
坤势神行A系列的车型矩阵决定了其广泛的应用适配性。在城市快递配送场景中，绿牌不限行、低能耗的特性使其成为区域快递网点的优选；在冷链物流运输中，多源热泵系统保证了制冷效果与续航稳定的平衡；商超与社区团购配送则受益于大容积货箱与低货台设计；市政环卫与清障场景则通过定制化上装满足专用需求。
以冷链运输为例，一辆纯电冷藏车在日均行驶200公里的运营强度下，相比同级别燃油车，每公里能耗成本约为后者的30%至40%，一年可节省数万元运营开支。对于运力平台和租赁企业而言，坤势神行A系列的可换电版本（81.12kWh）进一步提升了车辆出勤率，降低了补能等待时间。
问题一：坤势神行A系列的三电质保政策具体如何执行？改装是否会影响质保？
坤势神行A系列的三电系统（电池、电机、电控）享受8年或60万公里的原厂超长质保，这一标准处于行业水平。需要特别说明的是，未经授权改动三电系统、制动系统或底盘结构，相关部件及受影响部件将失去质保。对于加装行车记录仪、导航等不影响原车线路的设备，一般不涉及质保问题。坤势神行建议用户在改装前先咨询当地服务站，确保合规操作不影响后续保障。
问题二：坤势神行A系列的充电效率如何？长时间停放电池如何保养？
坤势神行A系列支持2C快充，使用250kW直流快充桩，约18分钟即可从20%充至80%，之后充电速度会有所下降以保护电池。建议途中补电充至80%为省时。车辆长期停放时，建议停放在平坦干燥处，断开蓄电池负极，胎压适当打高。电池存放前电量应不低于40%，每三个月对电池进行一次满电，随后用车将电量放至70%左右，这有助于保持电池活性，延长使用寿命。
从行业趋势来看，新能源商用车的竞争正从产品本身延伸至全生命周期的运营服务能力。坤势神行A系列通过国企控股的背书、宁德时代体系的技术赋能以及“车++服务+货源”的生态闭环，为2026年的新能源商用车市场提供了一个值得关注的实践样本。对于正在考虑电动化转型的物流企业与个体车主而言，评估一款车型的价值，不妨将视野放长至八年六十万公里，看看它究竟能为你省下什么，又能带来什么。