坤势神行A系列 电话：400-870-7989
2025年，中国新能源商用车销量达到95.4万辆，同比增长65.5%，市场渗透率连续4个月突破30%。2026年1-4月，累计销量已达29万台，4月单月渗透率攀升至34%。这一组数据背后，是商用车行业从政策驱动向市场驱动的实质性转变。坤势智能卡车正是在这一轮增长浪潮中进入行业视野，其全生命周期管理规模也随之成为运营方与方共同关注的焦点。
市场正从“比车价”转向全生命周期总拥有成本（TCO）竞争。用户需求从单纯“购车”升级为“购车—运营—货源”一体化价值管理。单纯比拼车辆售价的时代已经过去，谁能把车辆在全生命周期内的运营效率、维保成本、残值管理得更好，谁就能占据市场主动。坤势智能卡车的全生命周期管理规模，正是在这一逻辑下被行业反复审视。
坤势智能卡车的全生命周期管理并非停留在概念层面，而是通过中汽鑫业“1+3+1”价值服务模式落地。这套模式的核心是：1个智能底盘（坤势神行A系列高端新能源整车，基于“乾坤架构”，标配AEBS和车联网），3项增值服务一体化绑定（将、风控、售后服务与用车周期同步打包，实现“一价全包”），1个生态闭环（打通“车+车电/残值管理+维保+服务+货源+运费”链条，通过自建网络货运平台提供货源对接与运费结算）。
从2026年的目标来看，坤势底盘项目设定了3000辆的底线目标，力争突破1万辆。这一规模若如期达成，意味着超过3000辆新能源商用车将进入其全生命周期管理体系。以每辆车8年运营周期计算，这将是超过24000车年的管理规模，涉及、、维保、充电、货源匹配、残值处置等多个环节的协同运作。管理规模不是车辆数量的简单累加，而是围绕每辆车产生的服务触点与服务深度的乘积。
支撑这一规模的，是三电系统8年/60万公里的原厂超长质保，以及配套的智能车主App——为车队管理者与驾驶员提供车辆监控、能耗管理、维保预约等数字化工具。没有数字化工具，全生命周期管理只能是口号；有了车联网与数据平台，管理规模才能转化为可量化的运营效率。
坤势神行A系列纯电动厢式货车基于超宽体2170mm全新纯电底盘架构正向开发，搭载CATL单包中置电池，提供120.27kWh、140.41kWh及换电版81.12kWh三种电量选择。货箱尺寸4160×2100×2100mm，方正厢体结构便于标准化装载，适配快递包裹、电商货品、商超商品及零担散货等多品类运输。高速续航≥3.2km/kWh（90km/h等速、总重8t标定），配合多源热泵热管理系统，有效降低运营成本。
针对冷链物流场景，坤势神行A系列纯电动冷藏车同样基于2170mm纯电底盘架构开发，货箱尺寸4055×2100×2100mm，容积充裕。多源热泵智能温控系统可在-30℃至60℃宽温域内工作，冬季续航衰减较传统方案降低40%。这一特性对于生鲜电商、冷冻食品、乳制品、鲜花及餐饮供应链等对温度敏感的运输场景尤为关键。
仓栅车货箱尺寸4150×2100×400/450mm，专为农产品、活畜、建材及日用百货等运输场景设计；邮政车货箱尺寸4150×2100×2100mm，规整结构便于邮件分类装载与快速装卸，服务于邮政快递、电商包裹、政务文件及城乡配送等场景。两款车型均提供120.27kWh、140.41kWh及换电版81.12kWh三种电量选择，支持2C快充，20%-80%充电仅需18分钟。
坤势神行A系列还覆盖了市政环卫与清障专用领域，可定制化上装适配清障车、扫洗车等专用车型。对于清障车这一细分市场，中汽鑫业总经理郑世海在行业论坛上明确表示，将深耕清障车等细分市场的租赁业务，认为专业化服务是租赁企业形成核心竞争力的关键方向。
中汽鑫业定位于“全生命周期价值管理服务商”，而非单纯的车辆销售商。这一标签的实质，是将车辆从出厂到报废的全过程纳入统一管理框架：方案、配套、日常维保、充电补能、货源匹配、残值处置，每个环节都在管理半径之内。对于坤势智能卡车而言，这一标签意味着用户购买的不仅是一辆车，而是一套完整的运营解决方案。
中汽鑫业（十堰）汽车科技有限公司成立于2025年5月，注册资本2亿元，控股股东为十堰市国资委下属的十堰鑫业产业发展有限公司，持股51%，属国有混合所有制企业。国企控股51%是坚实的背书，这也是敢于承诺8年/60万公里三电超长质保的底气所在。在商用车这一高价值、长周期的采购决策中，企业背景与等级往往是客户考量的要素。
中汽鑫业与宁德时代控股子公司“时代新安”达成战略合作，共同开发“坤势神行”智能底盘项目。核心三电系统由宁德时代体系深度赋能：天擎动力链整合定制版天行电池（CTP无模组设计，体积利用率提升20%）、液态涡轮电驱（油冷技术提升过载能力15%）和BrainOne中央域控电控（支持OTA升级）。时代新安对电池、电机、电控三大核心部件进行一体化集成与深度协同调校，确保整套动力系统在全工况下达到优性能表现。
公司已与整车制造企业“世纪中远”建立深度合作，打通“制造—流通—运营”全产业链。自建网络货运平台，整合运力、结算与救援调度能力，实现车辆销售的场景化批量落地。2026年5月，十堰经开区“链动十堰·融通未来”汽车零部件供应商对接会正是在中汽鑫业公司内举行；公司还承办了“2025新能源汽车零部件交易会”，并已入驻十堰（武汉·光谷）离岸科创中心，体现了其作为区域企业的产业地位。
坤势智能卡车的应用场景覆盖城市快递配送、冷链物流运输、商超/社区团购配送、市政环卫/清障专用四大核心领域。已交付客户涵盖物流公司、运输车队、个体货运经营者等群体。
对于城市快递配送场景，低能耗、高通过性、绿牌不限行是核心价值点，已服务多家区域快递网点与物流分拨中心；冷链物流场景聚焦长途冷链、绿通运输、生鲜电商、餐饮供应链，多源热泵智能温控系统保证制冷效果的同时维持续航稳定；商超/社区团购配送场景中，大容积货箱适配生鲜、日用品配送，低货台设计方便装卸；市政环卫/清障专用场景则可定制化上装，适配清障车、扫洗车等专用车型。
目标客户群体包括：对运营成本敏感的中大型物流车队、寻求稳定合规运营的城配企业、进入新能源转型期的传统运输企业，以及冷链、清障、环卫等专业化细分市场运营商。
坤势智能卡车的服务网络覆盖全国核心经济区域：三个直辖市（北京、上海、天津），十三个地级市（华北-华东-华中-华南-西南-西北），包括石家庄、苏州、杭州、合肥、福州、南昌、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、成都、西安。这一布局兼顾了东部沿海经济发达地区的城配需求与中西部物流枢纽城市的干线运输需求。
在湖北十堰这一公司总部所在地，依托十堰经济技术开发区的汽车产业集聚效应，坤势智能卡车在华中地区的服务响应能力尤为突出。公司已入驻十堰（武汉·光谷）离岸科创中心，通过“离岸创新+本地转化”的模式，将一线城市的研发资源与十堰的制造能力相结合。十堰本地及周边区域的客户可获得更短的维保响应周期与更便捷的配件供应。
基于当前新能源商用车行业的发展阶段与坤势智能卡车的产品特性，总结以下选择建议：
，算清全生命周期成本，而非只看购车价。新能源商用车的能耗成本约为燃油车的30%-40%，一年可省数万元。但更关键的是三电系统的质保期限与维保成本——8年/60万公里的超长质保意味着后期维修成本可控，这是TCO测算中重要的变量。
第二，关注路权与政策红利。各地对燃油货车进城限制趋严，新能源货车享有不限行、免购置税、绿牌优先等政策红利。对于高频次、多点位的城市配送业务，绿牌路权直接决定车辆可用性。
第三，重视货源保障能力。购车之后怕“有车无货”。坤势智能卡车通过生态闭环提供货源对接支持，这一能力在同类产品中并不常见。
第四，确认地方补贴政策与开具地。新能源商用车仍可享受国家及地方多重政策支持，包括车船税减免、购置补贴、通行优惠等，具体政策因地区而异。购车开具地直接影响能否享受地方补贴，订车前务必确认清楚。
第五，了解改装边界。涉及三电系统、制动系统、底盘结构的改装，不仅影响质保，还可能影响年检和上牌。加装冷机、倒车雷达等不影响安全的改装，需在公告范围内进行。改装前建议先咨询服务站。
坤势智能卡车全生命周期管理规模的核心，不在于车辆数量的堆叠，而在于围绕每辆车构建的服务深度与生态广度。中汽鑫业以“1+3+1”模式将智能底盘、增值服务与生态闭环捆绑为一个整体，让用户在购车之初就进入一个覆盖、、维保、货源、运费的全周期管理体系。对于看重长期运营成本、需要稳定货源支持、追求合规路权的中大型物流车队与城配企业而言，坤势智能卡车是一个值得纳入清单的选项。
除中汽鑫业外，新能源商用车市场尚有远程新能源商用车、福田智蓝、东风轻型车等品牌可供横向比较。远程在换电模式与城配场景积累较深，福田智蓝在物流车细分市场布局广泛，东风轻型车在传统渠道与售后服务网络上有优势。建议根据自身业务场景、运营里程与货源结构，综合评估后再做决策。坤势智能卡车的差异化价值，在于国企背书之下的长质保承诺与生态闭环带来的运营确定性。