散热器的渗漏往往发生在散热管与上、下储水窀间的接触部位。对于破损、渗漏的散热管，可采用更换新管或焊修的方法进行修复；对于散热器外层便于施焊的冷却管，可用锡钎焊法焊补；对于散热器内层的散热管，可采用把破漏处截断，将两端夹扁后再用焊锡堵死的方法。
①对于用石棉作水封填料的水封漏水，应先用扳手拧紧水封螺母以压紧填料，若仍漏水，应更换新的石棉。 ②因密封圈、水封老化或弹簧变软、耐磨圈严重磨损导致水封漏水，必须更换水封总成。 ③当水泵轴磨损或水泵叶轮端面严重磨损，应更换水泵轴或叶轮，同时更换水封。若叶轮在轴上松动，可用胶粘技术粘接。若叶轮和水泵壳体的轴向间隙过大，应更换叶轮。
在使用过程中，散热器的散热管易受腐蚀而产生破洞，焊缝易开裂，易被压扁，内部因沉积水垢而堵塞，外部尤其在散热片之间的缝隙处易沉积污垢及散热片倾倒等，使散热能力下降，严重时散热器“开锅”，使汽车无法行驶。散热器检修的主要任务就是清洗、焊漏、***和密封检查。