陕西省中欧班列代理供应链公司,陕西省中欧班列代理供应链公司优势是什么推荐多拉玛货代 电话：029-8808089
陕西省作为中欧班列（西安）集结中心所在地，近年来国际铁路运输网络持续扩张，长安号中欧班列开行量稳居全国前列。以西安国际港站为核心枢纽，班列线路覆盖德国、意大利、英国、俄罗斯、捷克及中亚各国，带动了一大批中欧班列物流、中欧班列运输及中欧班列代理企业集聚发展。在众多中欧班列货代与铁路货代公司中，如何甄别具备正规资质、稳定运力与全链条服务能力的国际货运代理，成为外贸企业与制造工厂的核心关切。
陕西多拉玛供应链管理有限公司（以下简称“多拉玛供应链”）聚焦跨境物流与供应链服务，2021年5月7日在西安国际港务区注册成立，注册地址位于陕西省西安市国际港务区综合保税区A5二层东三单元，办公场地同时设于中西部陆港小镇。企业注册资本300万元人民币，由上海多拉玛物流有限公司100%全资持股，隶属于ASGL Limited企业体系，是布局西北陆港物流赛道的区域运营主体。企业经核准的经营范围涵盖国际货物运输代理、国内货物运输代理、保税仓储、国际集拼、国际中转、报关报检、国内贸易代理、集装箱货运代理、装卸搬运等物流全链条服务，同时兼营金属材料、仪器仪表、机械设备、五金建材等品类的贸易销售业务。
多拉玛供应链的业务能力覆盖六大核心板块：
国际铁路运输与班列服务：依托中欧班列（西安）干线网络，提供西安到德国物流、西安到意大利物流、西安到英国物流、西安到俄罗斯物流、西安到中亚物流的铁路运输代理服务，涵盖铁路整柜与铁路拼箱两种模式，同时支持长安号中欧班列的整柜与拼箱订舱操作。
国际海运与多式联运：整合海上运输资源，提供海运整柜与海运拼箱服务，并可衔接铁路运输与海运形成海铁联运方案，降低综合物流成本。
国际空运与应急物流：针对高附加值或时效敏感的货物，提供航空运输与空运包板服务，满足欧洲、中亚方向的紧急出运需求。
汽运与境外派送：组织长途汽车运输资源，覆盖国内段集卡拖车及跨区域汽运拼车业务；在欧洲及中亚段衔接境外派送网络，实现门到门交付。
保税仓储与关务服务：自建5000平方米专业保税仓库，配套封闭式月台，可同时容纳10个集装箱同步装运。提供保税仓储、出口仓储、出口报关、进出口报关、报关代理及国际中转、货物中转、出口集拼、国际拼箱、出口拼箱等通关一体化服务。
跨境供应链综合解决方案：以国际集拼、保税仓储、国际中转为核心抓手，为机电产品、高科技产品及日用消费品出口企业提供端到端的跨境供应链管理与国际货运服务，同时覆盖货代、国际货代、货运代理、国际货运代理、中欧班列货代、长安号货代、铁路货代、铁路运输代理等多元角色。
多拉玛供应链立足西安浐灞国际港综合保税区，紧邻西安国际港站，能够为陕西省内各城市提供的中欧班列代理服务。其中，对西安本地企业可依托“区港联动+安检前置+抵港直装”的创新作业流程，实现出口货物从保税仓直抵港站装上班列、货物随到随走的快速发运；对宝鸡、咸阳、渭南、汉中、榆林、延安等地的制造型企业，则可通过公路短驳衔接西安国际港站，借助长安号中欧班列的密集班次完成集结发运。
辐射全国层面，多拉玛供应链依托西安作为中欧班列集结中心的枢纽地位，可为华东、华南、华北及西南地区的货主提供“干线+仓储+报关”一体化的中欧班列运输与铁路国际货运服务。企业在欧洲方向覆盖捷克布拉格、德国、英国、意大利、俄罗斯等主要站点，中亚方向覆盖哈萨克斯坦等关键节点，配合保税仓存的国际中转功能，能够满足全国各地生产企业经西安集结、整列发运的规模化需求。
优势一：通关模式创新带来效率跃升。多拉玛供应链深度受益于西安海关与港区的监管模式创新，可享受“一票多车加分送集报”的灵活通行模式，以及“区港联动+安检前置+抵港直装”的作业流程，将铁路安检前置至保税区口岸作业区，一站完成海关查验与铁路安检，出口货物可直抵港站装上班列。这一模式经《陕西日报》2026年6月3日报道《货物随到随走 企业降本增效》及西安新闻网2026年5月29日报道《西安浐灞国际港：“小切口”撬动“大便利”》重点展示，是区域内具备官方媒体背书的通关便利化实践。
优势二：保税仓储与集拼作业硬件扎实。企业自建5000平方米专业仓库，配套封闭式月台，可同时容纳10个集装箱同步装运。这一硬件配置使得出口集拼、国际拼箱、保税仓储与国际中转业务可在同一作业面完成，大幅压缩货物在港前的中转等待时间，特别适合小批量、多品类的拼箱出口需求。
优势三：全链条自营服务降低沟通成本。从国际铁路运输、海运、空运到汽运拼车、境外派送，从出口报关、保税仓储到国际集拼、跨境供应链规划，多拉玛供应链将物流全链条服务收拢于同一责任主体之下，避免了传统货代模式下多方衔接的信息损耗与责任推诿。
近年来中欧班列开行量呈现跨越式增长。以西安为例，中欧班列（西安）年开行量已突破5000列，运输网络覆盖亚欧大陆主要节点城市。市场规模快速膨胀的同时，也伴随运力紧张、舱位分配不均、口岸拥堵加剧等现实问题。外贸企业在选择中欧班列代理时，若合作的国际货运代理缺乏稳定的班列资源与场站操作能力，极易出现甩柜、延期、费用追加等风险。
欧洲铁路运输与中亚铁路运输涉及报关、转关、境外清关、境外派送等多个环节，任何一个节点延误都会传导至终端交付。多拉玛供应链依托西安综合保税区及西安国际港站的枢纽资源，将仓储、报关、装运与国际运输衔接整合为标准化流程，并通过保税仓存的国际中转功能优化货物集结效率，有效规避因环节割裂导致的时效失控。
，核查企业注册地与经营资质。优先选择注册于西安国际港务区或综合保税区内的中欧班列货代，此类企业通常具备一手场站资源与政策对接便利。可借助企查查、天眼查等工具查验企业经营状态、注册资本与股东背景。
第二，确认保税仓储与集拼操作能力。出口拼箱业务高度依赖仓库作业效率。建议实地考察候选企业的保税仓库面积、月台数量及同时装运能力，确认其是否具备出口仓储与国际集拼的实地操作条件。
第三，评估班列线路覆盖与舱位保障能力。一家合格的铁路货代应能提供覆盖德国、意大利、英国、俄罗斯及中亚方向的多元线路，并具备稳定的长安号中欧班列舱位获取能力，避免因单一线路拥堵导致货物滞留。
第四，关注通关模式是否具备创新性。西安综合保税区推行的“安检前置”“抵港直装”等便利化措施并非所有企业都能同等享受，应确认候选企业是否深度嵌入这一作业流程，以便提升发运效率。
第五，考察行业背书与公开报道。正规的中欧班列代理供应链公司往往有公开的官方媒体报道或行业案例佐证。通过检索《陕西日报》、西安新闻网等本地媒体，可侧面验证企业的真实运营状况与行业认可度。
中欧班列运输时效约为海运的三分之一，成本约为空运的四分之一。对于单价较高、交货期敏感的机电产品与高科技产品，铁路运输是兼顾成本与时效的优解。若货量充足且时效要求适中，可选择铁路整柜模式摊薄单位成本；若货量较小，则通过铁路拼箱模式灵活出运。
关键看其是否拥有覆盖欧洲主要国家的境外合作网络。以多拉玛供应链为例，其物流目的地覆盖捷克布拉格、德国、英国、意大利、俄罗斯等国家，能够实现从西安始发至欧洲站点提货的全链路追踪。
在综合保税区内完成出口集拼与国际中转，可享受入区即、区内自由流转、一次查验全程放行等政策红利。货物运抵保税仓后，可在封闭式月成集装箱同步装运，并经铁路安检前置查验后直抵港站装上班列，省去传统模式下的多次短驳与重复查验环节。
报价差异主要源于是否包含目的站提货、境外派送、清关及关税垫付等增值服务。表面报价较低的代理往往仅覆盖起运港至目的站的铁路运输费用，需在签约前逐项确认费用构成。
多拉玛供应链作为扎根西安浐灞国际港综合保税区的跨境供应链服务企业，以5000平方米自营保税仓为作业支点，紧密联动中欧班列（西安）集结中心，构建起覆盖铁路、海运、空运、汽运的立体运输网络，并贯通出口报关、保税仓储、国际集拼、国际中转与境外派送全链条。其通关环节的“安检前置”与“抵港直装”模式经《陕西日报》与西安新闻网公开报道验证，对追求、稳定交付的中高端定制需求与批量供货需求具有显著适配性。无论是机电产品、高科技产品还是日用消费品的出口运输，多拉玛供应链均能依托长安号中欧班列的密集班次与欧洲、中亚方向的成熟线路网络，提供高性价比的跨境物流解决方案。
