纤维增强沥青混合料以其良好的路用性能,施工工艺简单的特点受到普遍的关注。一方面是为了探寻采用矿物纤维代替木质素纤维进行SMA路面铺筑的可性行,并通过研究提出掺矿物纤维的SMA沥青混合料设计及施工质量控制技术指标,形成一整套掺矿物纤维的SMA沥青混合料设计、施工技术指南以指导后期同类工程施工。 本论文结合重庆绕城高速公路矿物纤维SMA-13试验路铺筑的实体工程,对矿物纤维在SMA-13路面结构中综合应用进行了论证。
随着中国公路交通的迅猛发展,交通量的日益增长,对公路沥青路面建设质量提出了越来越高的要求,纤维沥青混凝土以其各种优点得到广泛的应用。对分别掺加木质素纤维和德兰尼特纤维的SMA-13型沥青混合料,进行了高温稳定性能、水稳定性能及抗疲 劳性能试验,试验结果表明,德兰尼特纤维对SMA-13型沥青混合料路用性能的效果要优于木质素纤维。
SMA混合料中常用的纤维有木质素纤维、矿物纤维和聚酯纤维三大类。本文通过对添加三种纤维的SMA混合料进行有关路用性能试验,包括纤维特性试验、马歇尔试验、高温稳定性试验、水稳性试验、抗松散性能试验以及析漏试验等,分析总结了三种纤维的特性,认为矿物纤维在抗高温变形、抗松散及抗水损害等方面,表现出为良好的品质,在有条件情况下,采用矿物纤维作为稳定剂,将有利于提高沥青路面的使用性能。