修、造船业，抛丸、喷砂是普遍使用的。但是无论是抛丸还是喷砂，都是使用压缩空气的形式。当然并不是抛丸就非用高速旋转的叶轮不可。在修、造船业一般来说，抛丸（小钢丸）多用在钢板预处理（涂装前除锈）；喷砂（修、造船业用的是矿砂）多用在成型的船舶或者分段，作用是把钢板上的旧油漆和锈除掉，重新涂装。在修、造船业，抛丸、喷砂的主要作用是增加钢板涂装油漆的附着力。
除锈表面宜采用喷砂除锈，除锈表面应达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）中规定的Sa2.5级,除锈后钢材表面应呈现出均匀的灰白色，无灰尘，油污，氧化皮，锈迹，其表面粗糙度达到60m以上。表面清洁度采用标准照片比对，而粗糙度采用标准卡比对。可溶性盐份采用Bresle测试方法，将Bresle试片贴于喷砂后钢材表面，将蒸馏水注入塑料薄膜，水会溶解可溶性盐份，然后重新得到水的样品，通过测试分析仪即可评估表面盐份的水平。也可以采用溶解表面存在的盐份，测量取样的水的电导率。电导率是溶液的导电性指标，用s为单位，电导率可以通过计算，转换成相应的表面盐份含量。（表面的盐份是为危险的，会促使产生渗透性起泡，一定要用蒸馏水取样，若喷砂后钢材表面很快变黑，说明有大量盐份存在，应该用高压淡水冲洗）
每部位喷砂完毕（每个作业班完成工作量，连续喷射时间不得超过8小时），关闭送砂，用压缩空气流吹开作业表面粉尘，检查质量。如质量不够合格，应标出缺陷部位，随即进行补喷，或用磨光机处理。要全部除去金属表面油漆、氧化皮、浮锈，在100100mm面积中95%的部分，呈现均一的灰色金属面，并具有一定的粗糙度，达到GB8923-88规范之要求，表面粗糙度达到60微米以上。