马总是以昂扬的姿态展现，是人们奋发向上、勇往直前的动力，给人以精神上的鞭策，马在古代曾是农业生产、交通运输以及军事交战等活动的主要动力，在人类生活中起着必不可少的作用，在人类历史的发展进步中有着不可磨灭的功劳。而马的形象自古都是艺术家的创作题材，有众多关于马的杰出之作。在雕塑行业，马雕塑也极为普遍，遍布世界各地，是动物雕塑中造型为数多的一类，通常在园林景观中可以见到，而欧式风格的动物雕塑群马拉车铜雕，是一款构思新颖、匠心独具的精品人与动物结合的铜雕塑，独具西方特色，加上优良的材质，精细的做工，铸就了上等品质的马拉车铜雕塑，屹立于园林中，不失为一道独特的风景线。
马拉车 景观名称，位于安徽省安庆市潜山县天柱山西关寨西侧的山谷中。两块巨石前后耸立；前者似一匹奔驰战马，后者如一辆负荷的战车，合称马拉车。马拉车铜雕塑是人类文明发展进步的载体，是现代铜雕制作工艺的完美展现。
秦汉时期，马拉车雕塑，我国制车技术又有了新的发展，其标志就是一种新形制的双辕车出现，它改变了独？（车加舟）车必须系驾多马才能行进的状况，仅用单马即可曳车。车形制的变革必然带来系驾方法的变化，古老的轭？（革加引）式系驾法终于被一种新式的系驾法——“胸带式系驾法”所取代。这种系驾方法就是将原先系一服马的单（革加引）绳变为双？（革加引）绳，两（革加引）前端不再系于轭？（车加句）上，而是连接一条绕过马胸的宽革带，此革带称“当胸”，是曳车时的承力点。而轭这时仅仅起着支撑衡、辕的作用。这种系驾法较之前者既简便也更科学，它将支点（轭）与曳车时的受力点（当胸）分开，使马体局部受力相应减轻。胸带式系驾法是我国古代系驾技术的一大进步，在当时是先进的一种系驾方法。这一系驾法在西方出现整整比我国晚了近一千年，即到了公元八世纪才开始应用。而这时，我国古车的系驾法又进入了一个新的发展阶段，开始向更为新式的系驾法——鞍套式系驾法过渡。