马总是以昂扬的姿态展现,是人们奋发向上、勇往直前的动力,给人以精神上的鞭策,马在古代曾是农业生产、交通运输以及军事交战等活动的主要动力,在人类生活中起着必不可少的作用,在人类历史的发展进步中有着不可磨灭的功劳。而马的形象自古都是艺术家的创作题材,有众多关于马的杰出之作。在雕塑行业,马雕塑也极为普遍,遍布世界各地,是动物雕塑中造型为数多的一类,通常在园林景观中可以见到,而欧式风格的动物雕塑群马拉车铜雕,是一款构思新颖、匠心独具的精品人与动物结合的铜雕塑,独具西方特色,加上优良的材质,精细的做工,铸就了上等品质的马拉车铜雕塑,屹立于园林中,不失为一道独特的风景线。
马拉车 景观名称,位于安徽省安庆市潜山县天柱山西关寨西侧的山谷中。两块巨石前后耸立;前者似一匹奔驰战马,后者如一辆负荷的战车,合称马拉车。马拉车铜雕塑是人类文明发展进步的载体,是现代铜雕制作工艺的完美展现。
秦汉时期,马拉车雕塑,我国制车技术又有了新的发展,其标志就是一种新形制的双辕车出现,它改变了独?(车加舟)车必须系驾多马才能行进的状况,仅用单马即可曳车。车形制的变革必然带来系驾方法的变化,古老的轭?(革加引)式系驾法终于被一种新式的系驾法——“胸带式系驾法”所取代。这种系驾方法就是将原先系一服马的单(革加引)绳变为双?(革加引)绳,两(革加引)前端不再系于轭?(车加句)上,而是连接一条绕过马胸的宽革带,此革带称“当胸”,是曳车时的承力点。而轭这时仅仅起着支撑衡、辕的作用。这种系驾法较之前者既简便也更科学,它将支点(轭)与曳车时的受力点(当胸)分开,使马体局部受力相应减轻。胸带式系驾法是我国古代系驾技术的一大进步,在当时是先进的一种系驾方法。这一系驾法在西方出现整整比我国晚了近一千年,即到了公元八世纪才开始应用。而这时,我国古车的系驾法又进入了一个新的发展阶段,开始向更为新式的系驾法——鞍套式系驾法过渡。