轮毂中心孔是用来与车辆固定连接的部分,就是轮毂中.心与轮毂同心圆的位置,这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中.心可以和轮毂几何中.心吻合。虽然轮毂变位器可以转换孔距,但这种改装存在风险,谨慎试用。
随着轮胎工艺的发展,我们非常熟悉的钢(铁)轮毂出现,钢质轮毂的主要优点是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,可以说是便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也比明显,那就是外观丑陋几乎没有什么造型,且由于自重较大,所以惯性阻力也大,散热性也比较差,更容易生锈。
较早的汽车轮毂是从马车演化来的,密密麻麻的辐条是这个时期轮毂的主要特点。但是那时候轮毂只是指套在车轴外层的部分,它是和轮辋、辐条一起组成合在一块使用。而后随着工业发展,铸造工艺的进步,轮毂,辐条和轮辋逐渐成为一体,轮毂也就逐渐成为大家眼中对这一整体的称呼。