在弹簧支吊架的设计中，一般均要求弹簧支架供应商在产品出厂前，先将弹簧压缩到预设的安装载荷，即CAESARⅡ软件弹簧输出报告中的理论安装荷载，然后用定位装置将弹簧锁住，待管线及支架安装完毕、水压试验结束、开车投料之前将定位装置拆除。但是由于有些弹簧支吊架的安装位置过高，而在开车投料之前已经没有任何辅助设施帮助操作者到达弹簧支架的位置，将定位装置顺利地拆除。因此，对于操作者来说，往往在水压试验结束以后就将定位装置拆除。
弹簧支吊架根据力矩平衡原理设计，在许可的负载位移下负载力矩和弹簧力矩始终保持平衡，对用恒吊支承的管道和设备在发生位移时可以提供恒定的支承力，因而不会给管道设备带来附加应力。额定载荷0.2～400kN、位移：0～508mm、允许现场荷载调节量10%、全行程内规定荷载离差（包括摩擦力）≤6%、全行程内荷载平均值与设计荷载离差≤2%、锁定时可承受2倍醉大工作荷载。
可变弹簧和恒力弹簧在设计要求下均可并联使用，当管道支撑点的荷载超出标准弹簧支吊架的醉大允许荷载时，或受支撑条件( 如竖管支撑) 、生根条件等限制不宜采用单个弹簧支吊架进行支撑时，可选用2 个或2 个以上的弹簧支吊架并联支撑。并联使用时，各弹簧应采用同一型号，以避免各弹簧支承力不均而导致管段倾斜或偏转。需要注意的是，并联时各弹簧变形量相同，均等于管道在支撑点的位移量，而单个弹簧的荷载是总荷载除以并联数。