现浇挡土墙模板采用现场浇筑的方式进行施工有两点原因：一、因为模具自身构造以及工程需求的情况，这类模板基本上就是两片钢板作为主要的构成部分，而顶部的拉杆是为了调节模板组装时放置的距离，例如两块现浇挡土墙模板相隔十公分还是二十公分、三十公分等等，可以说拉杆是用来控制现浇挡土墙墙体厚度的关键，在进行施工的时候将两块模板组装，通过顶部的拉杆来快速调节相距的尺寸，彻底固定好以后才可以进行浇筑泥浆，另外两片式的钢模具没有预制使用的先例，而挡土墙的话是高速公路的重要构成部分之一，不能够预制加工，其本身的构造以及施工项目也不允许现浇施工。
二、现浇挡土墙模板在户外进行现场使用拼接，浇筑泥浆帮助凝固，规范现浇挡土墙墙体的厚度，施工速度是非常快的，挡土墙并不是分段式坐落于公路的两侧，而是为一个整体，这样有利于挡土墙起到应有的作用，另外现浇施工场地开阔，通风效果良好便于泥浆凝固，如果是二十米段施工一般十个小时左右就可以进行脱模
挡土墙钢模板频繁的使用加工会出现生锈面积逐渐扩大的情况，这样对于模具的质量其实有着很大的影响，特别是在多次使用后损坏程度会加剧，这样成型的挡土墙合格度就无法达到工程的标准了，挡土墙的施工会有着多道工序，但是无论如何都不是忽略模具保护的理由，模具保护以及模具的正常使用都非常重要，模具保护工作按照规定进行，才能够适当的延长模具使用时间，同样也就可以对于挡土墙成型质量有一个保证了。