电阻焊过程中焊核的温度很高，升、降温速度极快，平衡态理论只能起一定程度上的指导作用。这使得电阻焊的研究大多是实验性质的，而且通常是针对生产中特定的实际问题进行的。电阻焊过程的复杂性也导致了这方面的研究缺乏系统性。
点焊在钣金制造与修理工作中，应用较广，如轻型汽车的车身、载重汽车外壳部分的各部件总成都是将冲压出的零件用点焊组合而成。
在电源关闭后，保持压力，熔核在压力下冷却固化，形成焊点；除去压力，取出工件。焊接电流、电极压力、点焊工艺参数如通电时间和电极工作表面尺寸对焊接质量有显着影响。
