轮毂中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中.心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中.心可以和轮毂几何中.心吻合。虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，谨慎试用。
随着轮胎工艺的发展，我们非常熟悉的钢(铁)轮毂出现，钢质轮毂的主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，可以说是便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也比明显，那就是外观丑陋几乎没有什么造型，且由于自重较大，所以惯性阻力也大，散热性也比较差，更容易生锈。
钢制轮毂，中间那个圆圈叫轮毂盖，在防锈的同时还能用于美观。而与钢质轮毂相比，合金轮毂刚好弥补了钢制轮毂的一些缺点。合金轮毂发源于20世纪30年代，那时候德国人将钢制辐条与铝质轧制轮辋相结合的车轮装载汽车上，为铝合金车轮的发展奠定了基础。第二次大战后，合金轮毂开始在普通汽车上得到应用。