湖北中特工程机械有限公司以专业生产挖掘机涨紧装置总成，引导轮总成、驱动轮、支重轮、托带轮、旋转接头、全液压转向喊叫、摆线马达、整体多路阀、中央回转接头为主体的民营股份制企业。湖北中特工程机械有限公司转型企业的委托相继开发生产了PC400、PC300、PC220、PC200、PC130-7、PC120、PC60、JCM230、JCM210、CT40、CT18、ZE60、ZE205、ZE230、ZE80、CAT32D,ZX200,ZX200-3,ZX120,SK120-3,D31P等型挖掘机系列的涨紧装置总成
支重轮“啃轨”的原因主要是： （1）支重轮固定螺栓松动，造成支重轮轴向位置变动或发生歪斜。 （2）支重轮的定位槽严重磨损。 （3）台车架固定支重轮的一组孔的中心线与半轴安装孔、斜支撑安装孔形成的直线不垂直（空间不垂直）。 （4）支重轮的中间凸缘加工时产生了偏移。 （5）滚道母线与履带销轴线不平行使履带侧滑。 （6）支重轮两边滚道直径不同。
支重轮的磨损同托链轮、引导轮的磨损一样，也是由于接触链轨节的滚道面而产生的。具体表现为：外凸缘直径的减小；滚道面直径的减小；双边内凸缘直径的减小；双边内凸缘宽度的减小；外凸缘宽度的减小。