拖拉机在行驶作业中.支重台车不仅要支承着整台拖拉机的重量.还要承受冲击载荷.逐渐使其零件磨损或变形。当摆动轴与平衡育小轴套磨损、配合间隙增大、大小缓冲弹簧的弹性变弱时.都会使每个支重台车上的两个支重轮中心距离变大.使支重台车弹性是架的缓冲和减震性能降低
湖北中特工程机械有限公司主要产品:支重轮总成、托链轮总成、引导轮总成、驱动轮、涨紧装置总成、履带总成、轨链总成。制造过程设置成五个分部管理。主要有锻造、机加工、热处理、总装和涂装。产品主要配套主机生产厂商:中联重科、徐工、柳工、国机重工、江苏谷登、沃得重工、广西开元、四川邦立、恒天九五重工等。
支重轮“啃轨”的原因主要是: (1)支重轮固定螺栓松动,造成支重轮轴向位置变动或发生歪斜。 (2)支重轮的定位槽严重磨损。 (3)台车架固定支重轮的一组孔的中心线与半轴安装孔、斜支撑安装孔形成的直线不垂直(空间不垂直)。 (4)支重轮的中间凸缘加工时产生了偏移。 (5)滚道母线与履带销轴线不平行使履带侧滑。 (6)支重轮两边滚道直径不同。