制动管内进入空气使制动慢，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内呈现气泡。因为气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。保护时，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。
同轴左右两边制动器制动时刻不一致，大多是两边制动器制动空隙不均或触摸面积差异所引起的，制动时，一边磨擦片先触摸制动鼓进行制动，而另一边因空隙大、磨擦片与制动鼓触摸滞后，制动不同步，遇此现象，可按标准重新调校左右轮制动空隙。
制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，油液漏渗，致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗，替换磨蚀损坏部件。