驱动轮“啃轨”的主要原因有： （1）压装托轮时，托轮齿块中心线对内壳体端面的尺寸没有压装到位或过位。 （2）台车架的斜支撑孔、半轴支座上的轴承孔的同轴度差，造成齿块中心线与台车架纵向中心线不垂直。 （3）半轴支架或半轴轴向尺寸加工时超差，引起驱动轮安装不到位.
挖掘机今年见底甚至回升是大概率事情。装载机虽处在下降通道，但中国未来五年内，逐步会回升到美国的水平。”柳工集团董事长曾光安在第十四届中国工程机械发展高层论坛上，发表了“头脑冷静，应对全球格局”的主旨演讲，他思索行业，为身浸寒冬的工程机械带来曙光。2011年中国工程机械销量是43.5万台，当年欧美市场不太好，欧洲才12万台，北美12万台，全球102万台。2015年中国下滑到了13万台，美国增长到了18万台，中国从销量来讲去年是全球第二大市场，但是从价值上讲我们可能就落后于欧洲，甚至有可能落后日本
支重轮是履带行走装置中工作条件差的一种元件。因而要有可靠的密封装置和润滑装置。支重轮结构形式很多，常采用的支重轮结构形式由轴、轮体、铁套和浮动油封等主要件组成。支重轮轴采用中间凸肩式，其余零件对称布置在凸肩两侧。这种结构虽然比直轴式较复杂，工艺性也差，但能承受较大的轴向力和冲击负荷。特别是采用了浮动油封和双金属套之后，大大提高了使用寿命，简化了维修的工作量。