拖拉机在行驶作业中．支重台车不仅要支承着整台拖拉机的重量．还要承受冲击载荷．逐渐使其零件磨损或变形。当摆动轴与平衡育小轴套磨损、配合间隙增大、大小缓冲弹簧的弹性变弱时．都会使每个支重台车上的两个支重轮中心距离变大．使支重台车弹性是架的缓冲和减震性能降低
驱动轮“啃轨”的主要原因有： （1）压装托轮时，托轮齿块中心线对内壳体端面的尺寸没有压装到位或过位。 （2）台车架的斜支撑孔、半轴支座上的轴承孔的同轴度差，造成齿块中心线与台车架纵向中心线不垂直。 （3）半轴支架或半轴轴向尺寸加工时超差，引起驱动轮安装不到位.
日本工厂XWOLF单双边支重轮:意大利BRCO支重轮 可提供各种单双边支重轮，适用于0.8吨至800吨的履带机械。 中型机械支重轮轮体采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接，轮体强度好且整体美观。 大型机械的支重轮轮体采用的硼钢，并经过特殊的热处理工艺，使得轮体拥有高强度和良好耐磨性。 采用高标准的浮动油封，并应用新的润滑轴套系统，保证轮体转动时密封的高可靠性并改善了部件间的磨擦。即使在极端条件下，轮体也能保持良好的散热。