在-18℃时起动一次发动机,气缸的磨损相当于行驶250km的磨损量。在发动机使用期限内,有50%的气缸磨损是发生在起动过程中,而低温条件下的起动磨损量约占总起动磨损量的60%~70%,而且气温越低发动机磨损越大。
当机油泵转速相同时,油温在-20℃时的机油泵的工作效率比-15℃时小50%,只有-15℃时的1/4。发动机技术状况也明显地影响了供油速度,在其他条件一定时,如油环磨损大,润滑油进入气缸上部的速度就快。
低温使润滑油粘度,流动性差,供应滞后,这样在初始起动期间,新的润滑油不能及时供到缸壁和活塞之间,也就不能形成新的油膜来保持缸壁表面。发动机的润滑条件因而变差,增大了零件的磨损。