在－18℃时起动一次发动机，气缸的磨损相当于行驶250km的磨损量。在发动机使用期限内，有50%的气缸磨损是发生在起动过程中，而低温条件下的起动磨损量约占总起动磨损量的60%～70%，而且气温越低发动机磨损越大。
当机油泵转速相同时，油温在-20℃时的机油泵的工作效率比-15℃时小50%，只有-15℃时的1/4。发动机技术状况也明显地影响了供油速度，在其他条件一定时，如油环磨损大，润滑油进入气缸上部的速度就快。
低温使润滑油粘度，流动性差，供应滞后，这样在初始起动期间，新的润滑油不能及时供到缸壁和活塞之间，也就不能形成新的油膜来保持缸壁表面。发动机的润滑条件因而变差，增大了零件的磨损。