蜗杆轴承损坏。发作毛病时，即便减速箱密封杰出，仍是常常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是由于减速机在作业一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后发作的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装置工艺密切相关。
蜗轮磨损，蜗轮通常选用锡青铜，配对的蜗杆资料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常作业时磨损很慢，某些减速机能够运用10年以上。若是磨损速度较快，就要思考选型能否正确，能否超负荷作业，以及蜗轮蜗杆的原料、装置质量或运用环境等缘由。
刮泥机减速机发热和漏油。为了进步功率，蜗轮减速机通常均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材。由所以滑动冲突传动，作业中会发作较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发作差异，从而在各合作面构成空隙，光滑油液由于温度的升高变稀，易构成走漏。构成这种状况的缘由主要有四点，一是原料的调配不合理；二是啮合冲突面外表的质量差；三是光滑油增加量的挑选不正确；四是装置质量和运用环境差。