高畅道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)三种，如DK615-4-12，代号后一位数字为轨距，二、三位数表示轨型；一横线后的数字是辙岔号数M；二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，而渡线道岔后两位数字为双轨轨道中心距。
高畅道岔有4种类型，单开道岔、双开道岔、三开道岔以及多开道岔。 1、双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。 2、三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。 3、复式交分道岔（多开道岔）像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。 4、除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。 5、单开道岔：单开道岔是道岔种类中的一种，由主线和一条支线组成，可以实现机车车辆的跨轨与变轨，以及改变行驶方向。即：将机车车辆从正在行驶得线路上，转移到左侧或右侧相邻的线路上。通常进站，出站以及会让和越行，都会使用到道岔。
高畅道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。