手工在热缩套管时应该注意什么：1.热缩管的热缩倍率不同，热缩管的规格一般是指套管收缩后允许的大内径与收缩倍率相乘的积。比如热缩管收缩机中的热缩管的收缩率是2:1，也就是说可以选择直径比自己产品大一倍的热缩管。例如，被套物体直径为20mm，我们可以选择直径为40mm的热缩管。2.对于线材等直线物体，可选择产品外径相大小的热缩套管规格；电站、电器柜等母排的保护应选用母排热缩套管；对于密封要求，选择防水热缩管。
无论是在汽车线束产品的设计还是热缩管机制造过程中，好从源头考虑连接器的防错设计，从根本上解决问题，从而识别防错位置。尤其是全服务开发的汽车线束项目，在热缩管机中线束产品设计初期，必须充分利用结构防错、部件防错、颜色防错、尺寸防错、对接防错等综合防错技术，确保汽车线束的制造和装载防错，实现汽车线束在主机厂的盲目装载和无误装载。装载是正确的，实现汽车线束套管热缩管收缩机制造过程中产品识别。
1.预装半成品的在总装板上依次排列顺序：保险箱.ECU.孔较多的主护套.需在流水线穿端子的分枝护套半成品；2.护套在接线板上要平衡，使接线员能在两头同时工作。每一条接线板上都要有接线头.使接线员的工作时间平衡；3.安装线束护套自锁式热缩管收缩机。该护套护壳的操作应在流水线工艺卡上标明，由挂线.穿线人员来执行。4.包扎人员作业应尽可能在一个区域内进行，并尽可能安排同一包扎区域分支，减少胶袋更换频率。安排工作次序。5.类似卡扣带子设计不同的人安装，每一名操作工安装的卡扣、扣带形状有较大差别，避免错误安装。