货叉作为叉车中的重要安全件,对其设计、选材、制造都应十分慎重。本文通过对近年来国外货叉选材变化,对其材料机械性能、组织进行了分析。认为在保证零件安全系数的基础上,双深位货叉适度降低碳含量,有利于提高零件危险截面处的可焊性、提高货叉的冷脆转化温度,从而提高货叉的使用安全性。
货叉叉子的材料一般都用的35crmo或40cr。钩子的材料一般用45钢。双深位货叉这个东西需要相当的强度和硬度。并且两个叉子在装配前是要配对的。叉子的角度不能超过93度。
双深位货叉按规定、货叉使用状况应每年检查一次;在恶劣工况条件下使用的叉车更需要频繁地进行检查，以查出任何缺陷或变形，采取有关技术措施，从而消除不安全隐患。叉车货叉的检验应由技术人员进行，发现货叉产生了有碍安全使用的迹象，失效和明显变形等任何缺陷，必须停止使用，只有经过严格修复，并经测试验收合格后方可使用. 货叉表面裂纹(尤其货叉根部、上钩、下钩及垂直段的连接处)，一经发现，两叉尖之间的高度差，超过水平段长度的3%，货叉必须停止使用。使用中还必须保证定位销在原位处于良好的维护和正常的工况，若发现任何故障，货叉在进行良好的修复之前必须停止使用。应定期检查货叉水平段和垂直段的磨损程度，尤其是货叉根部，若其厚度减少至原来的90%也应停止使用。货叉的上挂钩支承面以及上下挂钩的定位面的磨损、积压及其它局部变形，致使货叉和叉架之间的间隙增大，必须修复之后方可使用。 在没有条件的情况下，货叉断损更换新件、不允许凑合使用，即使货叉焊修后，只有经过严格的技术标准检验，达到原厂规范要求之后，方可投入使用。