经过集聚多个雷达的点云，车辆能够享用360°环顾，从而在一切天气条件下对不同场景中的一切物体施行全掩盖感应，同时基于AI的锻炼办法，能够完成目的更准的辨认与分类。能够说，4D成像雷达将成为车辆的下一个规范传感器，与激光雷达和高清摄像头一同完成高度自动驾驶，但是目前4D成像雷达依然是大陆电子的天下。
4D成像雷达提供了共同的非视野（NLOS）感应强度，能够依据间隔、方位角、仰角、相对速度等肯定目的的位置，提供汽车雷达无法提供的驾驶环境的细致信息，有助于探测较小的物体，同时坚持传统毫米波雷达出色的间隔和速度丈量才干，使其无论在环境照明和恶劣天气下都能发挥功用。
驾驶体验；AR－HUD的尺寸愈加紧凑，能够显现13°×5°的视角，运用户能够查看挡风玻璃上的细致信息。它强大的视觉辨认和人工智能才干提供了一个沉浸式的视觉体验和驾驶辅佐。高分辨率4D成像雷达采用12T24R大型天线阵列（12个发射通道和24个接纳通道），比传统毫米波雷达的天线配置（3T4R）进步了24倍，接纳通道比行业成像雷达多50％，是目前可用于大范围消费的天线阵列的成像雷达，但是雷达的本钱、功耗和尺寸也是也是OEM重点思索的要素之一。