液压油缸活塞杆在进行操作的过程中是支持活塞做功的连接部件，在一定程度上大部分应用在气缸运动、油缸执行部件中，在进行操作时是一个运行频繁、技术要求高的运动部件，以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。
液压油缸活塞杆一般情况下都是有活塞和活塞杆相连，因此连接牢固并应锁紧的是需要认真确定的。由于连接部位的磨损和连接不当引起的问题也很多。密封圈在气压、液压传动系统元件中，起到防止材料介质的泄漏和环境周围的灰尘及其他异常细小物体的进入。因此，气缸活塞杆密封圈就是起到阻止泄漏的作用。活塞杆可以有效的用作转轴无压密封，既可以防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。主要用于静密封和往复运动密封。例如可用于旋转运动密封时，低速回转密封装置。
液压油缸活塞杆40Cr是一种中碳调质钢，经过适当的热处理以后，可以获得良好的韧性、塑性。而且它经过调质处理后，可以具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性。此外，这种钢除调质处理外还适于高频淬火处理。GCr15钢是一种合金含量较少的高碳铬轴承钢，具有比较高的淬透性，经过热处理后可以获得高而均匀的硬度。而当它经过淬火加低温回火处理后，则可以具有较高的硬度、均匀的组织以及比较高的接触疲劳性能，有回火脆性。