一般地，汽车线束的制造加工都会使用收缩机，他们主要分为切线压接、接合压接(焊).预装配、装配、检查、包装工序构成。生产线的防错尤为重要。项目前期工作中的切线压接和合线压接(焊接)工序自动化程度比较高，而且自动化程度比较高，而且包装过程的自动化程度较低，主要靠人工集中组装完成，是典型的离散制造，同时属于劳动密集型。热缩管机中的线束主要由人工操作为主，包括人工穿栓、热缩管、闭口PVC管、单丝手工压接端子接头、超声波焊接节点等作业，而且制造错误较多的一个工序。为保证压接质量，可在端子机上配置CFM系统及端子切面分析系统，对压接不良进行及时处理。
手工在热缩套管时应该注意什么：1.热缩管的热缩倍率不同，热缩管的规格一般是指套管收缩后允许的大内径与收缩倍率相乘的积。比如收缩机中的热缩管的收缩率是2:1，也就是说可以选择直径比自己产品大一倍的热缩管。例如，被套物体直径为20mm，我们可以选择直径为40mm的热缩管。2.对于线材等直线物体，可选择产品外径相大小的热缩套管规格；电站、电器柜等母排的保护应选用母排热缩套管；对于密封要求，选择防水热缩管。
手工热缩管技巧和注意事项有哪些呢？收缩机和大家谈论下，1.热缩管不要离加热设备太近。注意火与热缩管的距离，即4~5cm均匀移动。加热收缩时，不要超过热缩管的耐温上限。对于热缩管来说，如果温度超过耐温上限，我们的产品会融化，回到初始状态。这时候就想着有一台自用热缩管机该多好啊！2.选择合适的加热工具。加热烘烤时，火焰的外焰与热缩管表面成45度角。一定要注意来回移动，使热缩管整体加热，从一端慢慢到另一端，加热均匀，避免气泡，保证热缩管收缩后的形状，冷却后修复。