蜗轮升降机由于螺旋升降机的内部结构是蜗轮蜗杆这种形式，所以自锁性是其本身就具备的，这就可以有效减少整个工装损坏的可能性，并且这种结构相对更加紧凑，运行平稳噪音又低，但是蜗轮是采用锡青铜材质，蜗杆又是使用45#钢，所以升降机的运转会导致蜗轮蜗杆有磨损，所以我们要经常检查箱体内润滑脂的情况，发现油液浑浊要及时更换，发现油脂减少要及时添加，这样可以有效保证升降机的使用寿命。
蜗轮升降机磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢？可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时(2个齿)就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。
蜗轮升降机由于蜗轮蜗杆之间的磨损，更加大蜗轮蜗杆之间间隙，影响正常工作。所以需要丝杆升降机移位弥补常用于单项精度的误差弥补。以便和推力轴承端面圆跳动的低点装配在一起，轴向窜动的弥补：首先应丈量出主轴上轴承定位端面与主轴中心线的垂直度误差及其方向位置，再丈量出推力轴承的端面圆跳动误差及其高点位置使轴承定位端面的高点移位。