汽车活塞杆在活塞杆加工线中，经常有热处理程序。热处理零件分布如下:为了提高金属材料的钻孔生产加工特性，如淬火、淬火、热处理等。，一般是初级加工后配送。活塞杆加工步骤非常严格，切割和出料一个扣一个。掌握规格精度可以降低原材料消耗，控制成本。比如1mm的正负ji是多少微米等等。如果规范错了，就会变成废物，活塞杆无法应用到设备上。
汽车活塞杆液压缸的质量在很大的程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半，活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。
汽车活塞杆40Cr是一种中碳调质钢，经过适当的热处理以后，可以获得良好的韧性、塑性。而且它经过调质处理后，可以具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性。此外，这种钢除调质处理外还适于高频淬火处理。GCr15钢是一种合金含量较少的高碳铬轴承钢，具有比较高的淬透性，经过热处理后可以获得高而均匀的硬度。而当它经过淬火加低温回火处理后，则可以具有较高的硬度、均匀的组织以及比较高的接触疲劳性能，有回火脆性。