渣土车车厢要怎样才不粘好卸，还在为你车装了一车料，有半车卸不下来还要拉着来回跑，后八轮车厢要怎样才不粘好卸，费车费油，费钱费力没效 率，清车底累得一身汗烦恼吗，现在这已经不是问题了，聚乙烯车厢滑料板，由于它具有优良的自润滑性、耐磨性及不粘性，安装在车厢内部，可防止在装土、装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的过程中，可防止粉状材料对车厢等储运设备的粘附现象，防止低温冻卸不下，保证稳定快速稳定安全运输和设备正常运转，降低成本，提高车辆运输和设备运行效率。
船仓、车箱的衬里： 一般散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。多年使用效果明显，尤其对于黄土、湿土、露天煤矿开采工程车再不会为沾料而发愁。
车厢防粘板材是一种具有不粘附性能的塑料板材，安装在车厢内可有效防止运输粘性物料、含水物料时的车厢粘结难卸问题，本板材具有不吸水、增滑性强、强度高、经久耐磨、抗老化、低温不发脆、防冻结不开裂等特点，即便是在低温下物料也不不会发生与车厢冻结在一起的现象，是解决车厢粘结卸不下的理想材料。