混凝土快速修补材料必须快硬早强，通车时强度必须达到一般混凝土路面设计强度的70%。用于混凝土路面的快速修补材料凝结时间必须适中，新老混凝土之间的粘结强度要大，收缩率要小。
纵向裂缝多发生在用拉模生产工艺的多孔板上，绝大多是在拉出钢管时发生，裂缝位置在空心板孔的上方，沿板面纵向分布，属于塑性坍落裂缝。其主要原因是：混凝土水灰比略大；抽拉芯管时管外壁不光滑且上下跳动、抽拉速度不匀、偏心受力等。预防处理措施是：预应力空心板采用的混凝土水灰比 一定要小；振动抹平后不要立即抽芯管；抽芯管时速度均匀避免偏心受力，并控制平整走管防止跳动；对抽芯管后塑住下沉造成的裂缝，在停止不冉下沉后立即用细石高标号混凝土补抹收光处理。
由于单一的水泥或外掺料很难达到理想的快补需求，国内外的专家学者开始采用复配技术，充分发挥各种成分的叠加效应，扬长补短，研制出许多性能优良的复合修补剂。江苏省建筑科学研究院利用硅酸钙、氟铝酸钙、硫铝酸钙和少量单晶体等矿物成分做成的JK－4、JK－10型复合修补剂，以及用硫铝酸盐、高1效的表面活性剂和优质的硅性材料复合而成的JK－24型复合修补剂克服了传统的单一快补材料的种种弊端，不仅收缩小、快硬早强，而且与老混凝土粘结性能良好，耐磨，耐久，是目前市场上性价比比较高的快速修补料之一。