在桥孔中（往往在河流中）无须设立脚手架，乃致不受桥下水流和交通的影响；仅在多孔桥的跨度都超过六十米时须增设临时钢排架墩，这些钢排架可以拆除回收；如只有一大孔跨越河流或深谷，虽其跨度大达一百几十米，仍可不在大孔内设临时墩。所有预制工作均在桥头进行并逐段推上桥位，无须大起重力和远距离运输。
工期一般不受洪水与流冰等季节影响，施工进度易于掌握，其总进度的长短还可由桥头预制场地的太小决定，若能将4～5米的短节段发展到几十米的长节段，则施工进度可以大大加快。能让工程更快更顺利进行做出了较大的贡献。
具有较好的自润滑性能。摩阻系数很小，仅在0.02-0.06之间，故对上万吨重的桥梁也只须几百吨的顶推力，因此顶推设备比较简单，节省大量的人力物力和成本消耗。可贵的是工程塑料合金MGE滑板由于耐磨性能好，承载力大MGE板还可以重复使用，虽有损耗，但总的施工费用低廉。