加工厂桥梁板是制造桥梁结构件厚钢板，使用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造，钢号末尾标有q（桥）字 钢板的碳当量较高，钢材的碳当量越高，淬硬倾向越 大，焊接热影响区的冷裂倾 向也越大 ，钢材的焊接性越差 。形成焊接冷裂纹的首要要素有 3 个 方 面 ：1. 钢的淬 硬倾 向 ：2. 焊接 拉 应力 ：3. 焊接 接头 的 含氢 量及其 散布 。
加工厂3)操控焊缝的形 状 。 凹心平和齐的角焊缝及窄深 的对接焊 缝 ，焊缝结晶时其低熔点物质易富集在焊缝中心面上，在焊接拉应力的效果下 ，易发作结晶裂纹。 宽而浅的对接焊缝 ，当柱状 晶往上成长时，杂质大部分被推 向外表而涣散散布 ，拉应力会集的现象也大为减弱 ，焊缝的抗热裂性较高。 所 以对接焊缝的形状系数 (宽 厚 比 ) 一 般操控在 1.3 —2 ，H有1 2 mm 的焊缝余高(对车体焊缝而言) 。对接焊缝和角焊缝的外形应为微凸形，焊缝结尾选用回焊收尾法，手弧焊和半主动气电焊焊缝弧坑须焊满。 (4 )选用合理的焊接标准 。 焊接电流越大 ，焊接熔深越大 ，熔合比越大。 恰当减小焊接电流并提高电弧电压 。
加工厂(7 )选用适宜的焊接办法和焊接操作标准。在中厚板几种常用的焊接办法中，焊接接 头的低温冲击韧性以清根双面多层 混合气体维护焊 ，其次是清根双面多层手艺焊条焊，再次为不清根双面单层埋弧主动焊。 混合气体维护焊焊接 头的氢含量低 ，抗 冷 裂性能好 ，应优先选用 。 多层焊时 ，前 一 层焊道对后一层焊道起到预热的效果;而后一层焊道对前一层焊道又起 到后热缓冷和 回火的效果 ，所以多层焊接头比单层焊接头抗裂性高。 当焊缝断面较大时，应选用多层多道焊。 手艺焊条焊须保持短弧操作 。 手艺焊条焊和混合气体维护半 主动焊应在离开 焊缝 端头 2O ～30 m m引弧 ，电 弧稳定后再拉到焊缝端头进行正常焊接 。