柴油燃烧机在换修零件装配的时候必须保持内部和周围环境的清洁。假若装配的时候机体内部出现有尘土、油泥等杂物，这将加快燃烧机零件磨损减少零件的使用寿命，而且很容易引起油路堵塞，产生烧瓦抱轴等事故。所以在燃烧机修理装配的时候一定要注意零件的清洁。变型产品的零件不一定通用。有的燃烧机厂生产的一些型号产品不少的零件都是不通用的。假如将不通用的配件不加区分就胡乱使用那么久会适得其反。
柴油燃烧机有的采暖炉再热器管挂钩常常扯断，其关键缘故是不可以随意澎涨造成的，维修时尽量地详尽检查，下挂钩状况，挂钩与管道中间的焦砟要清除整洁，假如管道很整平，能够抽样检查挂钩状况，能够从炉体外面划开炉体挡雨板，拆下来几片砖就可以检查挂钩了，但不必把不锈钢板隔得很大，大概有500mmX500mm就可以了，检查挂钩时，关键检查挂钩是否有扯断，及其有没有焊缝裂开，螺丝帽脱口等缺点。
柴油燃烧机为了达到充分燃烧的极限过剩空气系数为大约1.1, 对应的理论尾氧含量为大约2%. 更高的尾氧含量通常意味着燃烧机效率的降低。理想的燃烧机尾氧含量可以控制在3%以内；市场上表面燃烧的燃烧机的尾氧含量通常在7%左右，相对于3%的尾氧含量，意味着产生相同的热量，需要多耗费大约6~8%。对于常年运转或者设备长期在较高负荷运转，消耗量比较大的业主，选择一款尾氧含量低的燃烧机对于降低运行成本至关重要。