高速公路强夯施工中强夯试验的目的是通过不同夯击能、夯击间距和夯击遍数的施工实践结果，确定合适夯击能量、夯击间距和夯击遍数等工艺参数，并根据孔隙水压力消散情况确定每遍夯击的合适间隔时间。强夯法处理地基技术参数中，夯点间距的取值和布置形式是强夯施工技术参数非常关键的一环。锤重与落距是影响夯击能和加固深度的重要因素，它直接决定每一击的夯击能量。
高速公路强夯施工的夯点的夯击次数，应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，并应同时满足下列条件： l） 后面两击的平均夯沉量不宜大于下列数值：当单击夯击能为4000～6000kN•m时为l00mm。 2） 夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生提锤困难。
高速公路强夯施工中处理地基的方法工艺有： 在丸层方法,擅长处理不均匀地基,提高地基的承载力,减少沉降,防止冰冻和消除膨胀土;