耐老化钻井液的润滑一是润滑井壁的泥饼；二是润滑钻井液本身。二者都是为了减少旋转阻力和提拉阻力。 摩阻系数是评价钻井液润滑性能的技术指数，泥浆的润滑性处于空气与油中间，空气为0.5、清水为0.35、柴油为0.07、泥浆为0.2-0.35之间，如在泥浆中加入润滑剂，则可降到0.10以下。陕北泥浆摩阻系数维持在0.20-0.25，就是很好了。
耐老化随着定向钻井技术的推广应用，尤其是水平井施工对降低摩阻的要求越来越高，80年代以来钻井液润滑剂的研制和应用有了长足进步。过去钻垂直井时钻柱旋转产生的扭矩阻力和起下钻的摩擦阻力用普通钻井液就能克服，不需另加润滑剂。但在使用加重钻井液时，扭矩阻力和摩擦阻力则不容忽视，并且钻井液密度越大其阻力也越大，故不加润滑剂就会造成卡钻。
耐老化在定向井和水平井施工中,随着井斜角的增大，钻具和井壁的接触面积以及摩擦阻力和扭矩阻力随之增大。影响阻力的因素有10种之多，但其大小主要取决于钻具和并壁的接触面积。钻井过程中存在三种润滑模式:障碍润滑模式,边界润滑模式,液动润滑模式。从降低摩阻的角度出发要尽量避免障碍润滑、保持液动润滑。为此，应从钻井工艺和钻井液技术两方面着手:尽量减少钻具和井壁的接触面积;第二，通过添加合适的润滑剂来改善钻井液润滑性能。显然,在定向井和水平井中减少钻具和井壁的接触面积是不可能的，研制开发钻井液润滑剂是解决问题的途径。本文通过文献调研，首先对国内外钻井液润滑剂种类作一简要介绍，然后分析了钻井液润滑剂的发展特点和方向，后探讨了钻井液润滑剂的测试与评价问题。