不锈钢船舶管道制作分为预制和现场制作两种。1、预制：就是根据图纸在车间制作。要求工作者能够完全理解图纸所表达的各种信息，并且严格按照船东和相关船级社的要求规范来完成管件制作。2、现场制作：一般设备碰头和没有放样的管件由工作者现场制作，制作要求横平竖直、美观大方，且制作过程要把设备口和连接的管口保护好，禁止杂物进入设备和管道中。
船用接头漏气的主要原因：1、共用一个密封圈，无论关气或放气。密封圈两面分别受压力，胶圈变形严重，易损坏； 关气时，阀芯圆弧面在弹簧力和高压气体共同作用下，船用接头与碗形密封圈线状接触。密封压强增大，不易漏，同时碗形密封网背靠有定位凸缘的座，不易移位，变形小。 当通气时，公接头顶开阀芯。不锈钢船舶管道的作用在于既能方便快速连接气源，又安全而且可靠。
船舶管路的要求：1、不锈钢船舶管道的材料选用必须由船东和相关船级社检验认可。2、一般船舶对舱底水管系、甲板洗涤管系、空气管系、测量管系、注入管系、卫生水管系、海水管系、消防管系、泡沫管系要求采用加厚无缝钢管。3、排烟管及法兰应当涂刷抗高温漆，然后外部用75mm以上厚度的复合硅酸盐隔热材料进行包扎，表面再用抗高温粉漆刷两度后，用镀锌铁皮包扎，包扎后的表面温度在主机在满负荷情况下不超过60摄氏度。