地铁施工钢模板的安装和检查验收：安装过程中，项目部管理人始终在现场指导施工安装，及时解决在安装过程中出现的技术质量问题。模板安装完成，经项目部质检工程师自检合格后，报请监理工程师进行模板安装验收，验收内容包括相邻两板表面高差、表面平整度、轴线偏位、模板断面尺寸、垂直度或坡度、预埋件位臵等，检验合格后方可进入下一步工序。
地铁施工钢模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计(方案)规定。一般应先拆除侧模，后拆底模;先拆非承重部分，后拆承重部分。拆除基础及地下工程模板时，应先检查基槽(坑)土壁的安全状况，发现有松软、龟裂等不安全因素时，必须在采取防范措施后，方可下基槽(坑)作业。拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员。拆除现场散拼的梁、柱、墙等模板，一般应逐块拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒;拆除平台、楼层结构的底模，应设临时支撑，防止大片模板坠落;拆下的钢模板，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时，要互相接应，防止伤人。
地铁施工钢模板具体是怎么安装的？钢模板底模：在支架分配梁上纵向搭设1010cm方木并钉牢，在方木上钉牢2440122016mm的大块竹胶板，模板必须与方木紧贴，通过调整方木准确设置梁底纵坡及高度。为保证混凝土浇筑前模板清洁，端头两侧预留0.3m*0.3m孔作为清洁口。浇筑前模板清洁好后，进行封堵。桥梁钢模板外侧模板和翼缘模板：外侧模板采用大块光洁竹胶板。外衬背对背的双排钢管，设3排拉杆，采用Φ20拉杆将其与内模对拉，拉筋纵向间距为0.9m，竖向间距为0.6m。