柴油三轮车借鉴微卡技术，将整车底盘高度降低，挺高整车的通过性和灵活性的同时，也使驾乘更舒适。胶块结构优化排气管增加软连接，整车防震 性能提升20%，驾驶室噪音降低3个分贝。用户反馈，三轮汽车在路况平稳，时速不快的情况下，能听到仪表盘上指针跳动的声音。
柴油三轮车三轮车驾驶室整体采用高分子材料，不需要担心生锈问题，骨架式结构使驾驶室轻量化，提高了驾乘人员的安全，前围采用防撞梁设计，更加安全和可靠，同时驾驶室顶部利用高分子聚合物起到隔热和密封的作用。
柴油三轮车FMT循环档柴油摩托三轮车，货箱长度有2米、2.2米两种尺寸，发动机从18马力选装到22马力。多种配置，满足用户的不同需求。