CWU蜗轮蜗杆减速机（器）轴承损坏减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
CWU蜗轮蜗杆减速机（器）使用注意事项：1、蜗轮轴不能作输入轴使用。2、配套电机（即功率）不能超过标牌规定的数值；3、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。4、更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。5、定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。6、如正常使用时，润滑油的高温度应小于85C。油温温升变化异常，产生不正常噪声等现象时，应立即停机检查，排他故障后，主可继续使用。7、蜗轮蜗杆减速机的固定非常重要，要保证平稳和牢固，一般来说我们应将减速机安装在一个水平基础或底座上，同时排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。
CWU蜗轮蜗杆减速机（器）蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，像某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。