云南收费站减速带很多车主认为车子倾斜着通过减速带，车身弹跳没有那么大，因此损害会比较小。其实车身斜着通过，车身左右摇摆幅度大一些，也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，都会产生更大的折损消耗。
云南收费站减速带保持两个轮子一起过减速带，左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统受力平衡，大限度减少伤害，坐在车里面有可能稍微要更颠一点。但是车子有可能从比较大的伤害降为非常小的伤害，算是比较好的平衡。
云南收费站减速带在车轮准备通过减速带前要放开刹车，这样车辆会后移，释放前避震的负荷，让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。当前轮通过减速带，即减速带位于车辆中间部位时，先不要着急给油前进。等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油继续前进。